Je n'ai jamais eu d'Estafette dans ma vie ...

Non, je n'ai rien fait tu sais, c'est mon premier achat d'estafette.



Je veux juste assurer le coup



reste s plus qu'a convaincre ma femme

Ca fait déjà belle lurette qu'elle traine sur les sites de vente ... Elle a l'air pô mal mais je trouve l'intérieur d'une laideur monstrueuse ... Il faudrait presque la préserver pour pouvoir montrer ce que certaines personnes faisaient :15:

En ce qui concerne le CT Belge, c'est vrai qu'il est assez dur, mais uniquement pour des contrôles "pour usage quotidien" le CT "ancêtre" contrôle presque rien. La ils regardent si le véhicule à un moteur, des freins et un phare de brouillard arrière :3:



Le

Donc d'après toi, ce n'est pas interressant



Sur quels sites, tu l'as vu ? je suis étonné ...

Salut Alain 62



je connais cette estafette (elle se trouve à +/-20Km de chez moi), j'ai fais une offre ;
) mais pas au prix souhaité par le propriétaire.



Juste une remarque au niveau du CT Belge qui serait plus difficile à obtenir que le CT Français .... c'est une légende!

Il faut voir quel CT:

- le CT 'normal' (pour un usage quotidien sans limitations) est équivalent au CT Français et donne une certaine garantie à un acheteur français d'obtenir son CT sans soucis.



- le CT ancêtre ( pour plaque O) est extrêmement limité et il m'est arrivé plusieurs fois déjà de l'obtenir pour des DAF importées de France et qui avaient été refusées au CT Français!

Voici un résumé de l'Arrêté Royal fixant les conditions du CT ancêtre :



Le contrôle technique simplifié ne requiert que cinq vérifications:



le numéro de châssis correspondant aux documents présentés

le système de freinage

la présence d'un triangle de danger

le contrôle du dispositif de direction

et (le cas échéant) du dispositif de remorquage.



Bonne transaction et donne nous des nouvelles ;
)

Erf, comment fait on pour faire la différence entre un ct normal et ancêtre comme tu dis, car j'ai une copie du fameux ct..



Le ct ancêtre , c'est une attestation simple ?



[size=85]

scherlock >
>
c'est ce que je disais plus haut, je ne voulais pas en parler..[/size]

Ahahah, cool les belges, ils sont les premiers à avoir inventé le CT pour les voitures qui pouvaient pas avoir le CT

Mais sois tranquille si elle m'intéressait j'aurais déjà été la chercher. Et pour autant que je sache y'a pô encore eu de pique projet sur ce forum donc tu peux y aller [size=85]mais je ne mettrai pô le lien à ta place [/size]Oh merde je vais me faire taper sur les doigts par le boss d'avoir osé penser que cela aurait pu exister



Envoie moi un pdf du CT par mail ou mets le ici sur le site et on te le diras. mon adresse CT(@)huybrechs.net (sans les crochets bien évidemment)



Le

[quote="LeChimiste"]Ahahah,"]
:peur: Ben oui l'état Belge est créatif pour nous sortir de l'argent des poches :3: :3:



Le

[quote="Bengali"]

LeChimiste a écrit:Ahahah,"]
:peur: Ben oui l'état Belge est créatif pour nous sortir de l'argent des poches :3: :3:



Le

C'est pas l'état Belge, c'est le système qui induit ce genre de comportement. On y peut rien...

Le formulaire de CT ' Certificat de visite' est exactement le même et il doit être de couleur verte (rouge = interdit à la circulation)

Éventuellement à gauche tu trouveras l'indication N° de plaque et si la première lettre est O c'est que le véhicule était déjà déclaré 'ancêtre' par le propriétaire précédent ( en fait il n'y a pas longtemps que le vendeur est propriétaire) mais ce n'est pas une garantie car personnellement je passe mes voitures importées avec les plaques de ma Peugeot 207.



Par contre si tu as fais une copie de la carte rose 'certificat d'immatriculation' dans la partie de droite un encadré porte le numéro de plaque (idem si la première lettre est "O" c'est ** OLDTIMER** donc CT simplifié.)

PLus sérieusement, j'ai un ct ok "usage normal" fin juillet 2011.



J'en veux un autre , c'est sur.



Mais chose étonnante, scherlock (Belge)se connecte aujourd'hui lorsque je parle de l'Estafette.



Au pire, je m'en fiche,voici les photos.



























Voila, il t'as dit quoi , scherlock, à propos de l'Estafette, il y en a une deuxieme pour pieces, et que le premier vehicule roule sans probleme.



Est il obligé de refaire un ct pour la vente ? (obligatoire ?)





c'est quel modèle , a votre avis, il medit c'est un moteur de R12 ? , un 1300 ?

C'est quoi ce tas de merde ??



Franchement, si il y a deux mecs qui se battent pour acheter un truc pareil, bah........

Ben en Belgique il faut faire un CT pour vente quand on vend un véhicule (c'est un contrôle à la con durant lequel ils contrôlent encore plus qu'un acheteur éveillé a bien entendu vu ...



Vu que c'est une estaf de 77 c'est uen 2136 (courte) ou 2137 (ralongée) avec un moteur 1300.



Le

Salut et bienvenue à toi .



Je ne connai pas ton budget mais une chose est sûr prends ton temps pour choisir ton estaf , des fois dans la précipitation on fait des conneries (ça m'est arrivé pour une estaf fourgon)



:ya:

Alain je ne comprends pas trop ton commentaire : "Mais chose étonnante, scherlock (Belge)se connecte aujourd'hui lorsque je parle de l'Estafette."



Mon objectif était juste de passer l'information sur les 2 types de CT en Belgique et je ne vais certainement pas me battre pour l'achat de cette estafette!



Voilà ceci étant dit fin des commentaires pour moi sur ce sujet!

bienvenue ici ;
)

Eventuellement , j'ai celle ci , à coté de chez moi...3 km...



Impossible a joindre depuis une semaine..



http://www.leboncoin.fr/utilitaires/191 ... tm?ca=17_s



Mais le prix est il raisonnable ?, sachant que je n'aurais rien à payer en peinture (ami gratuit)





quand à l'autre estaf'' du coté belge, c'est 1500 euros, (pas négocier)



http://www.leboncoin.fr/voitures/358991060.htm?ca=17_s





Si je fais le calcul 1500 + 2 remorquages (voir 1) + les frais de tc et autres.. je trouve celle a 2000 euros attractive, bien que commencé a etre restaurer (c'est un mecanicien indépendant qui à son garage propre)





Vous en pensez quoi ?

j'en prendrais ni l'une ni l'autre ...., trop bricoler, trop cher

bin c'est le prix que j'avais mis ma tafette (alouette de 72) en vente, mais avec un ct ok et sans contre visite, et une carte grise en ordre, il ne reste que la carrosserie a faire et un souflet de cardan qui vient de cedé....



donc voila pour moi comme luis...trop cher et trop bricolé pour la deuxieme

IDEM

Ben moi je pense qu'il faut d'abord aller voir l'estaf belge, car elle pourrait être dans un fort bon état. C'est clair que l'aménagement est un peu ... :??: ... ben disons :??: Spécial :3: Mais j'ai l'impression que le proprio la bichonnait ...



Le

Bengali a écrit:Ben"][/url]

+ 1 puis l' intérieur cela se refait



:Philou:

ouaip d'accord avec les copains, on dirai l'estaff de dame Irma ! :15:

Merci pour vos conseils, c'est cool..de votre part.



Je vais deja aller voir le belge , et ensuite le francais :jah:



Qui sait , j'irais voir un coréen, un jour :blindé:

Prend le tuto du site pour y aller ... cela peut aider pour mieux analyser la tafette



Le

Pour info, celle de Bruay, ça fait au moins 2 ans qu'elle est à vendre ...