je suis nouvelle

Merci à tous ! 😁
😁

Félicitations, Blandine ! :10:



Roulez prudent et défensive.

Surtout avec ces vieux bagnoles !



Aussi félicitations avec ton premier emploi.

Et pour ça, je n'ai pas de conseil...

Bon enfin tu vas découvrir le travail………………….. :rigole:





C'est cool tout ça, par contre il faut absolument arroser ça et félicitations...... :28:

:28: Bonne anniversaire blandine :28:

Encore une année de plus. :suns:



Biz a toi et ta famille

Bon anniversaire

Bon anniv blandine

Bon anniversaire Blandine !



Envoyé de mon MAR-LX1A en utilisant Tapatalk

Joyeux Anniversaire Blandine !!



:sdg: :28:

Bon anniversaire Blandine







:Philou:

Bonjour



:28: Bon anniversaire ma grande :28:



A+

Joyeux anniversaire ma grande ! gros bisous.



(attention aux poteaux qui traversent la route ...) :cool2: :cool2: :cool2:

bon anniversaire Blandine

Joyeux anniversaire la jeune !!!

Salut



Merci beaucoup tout le monde !



Et oui Bruno, mon phare n'a pas aimé, je ferais gaffe maintenant...

Ceci dit, le nouveau éclaire bien mieux ! ;
)



peace :ya:

blaaandd a écrit:
Salut



Merci beaucoup tout le monde !



Et oui Bruno, mon phare n'a pas aimé, je ferais gaffe maintenant...

Ceci dit, le nouveau éclaire bien mieux ! ;
)



peace :ya:

Bon anniv, et à très vite au prochain rasso !!



Miss embuscade :cool2: :cool2:

Bon anniversaire !



Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk

Salut a tout
Je déterre ce post, et oui, y a longtemps qu’elle n’est pas venue nous voir ici  (4ans, que le tampax )
Mais ça devrait changer
Elle n’a "pas trop de temps", entre son taf et ses potes, avec qui elle fait un peu de sic,
et aussi la fête, c’est normal elle en a l’âge.

Ce qui fait que sa 304 ne roule pas , et elle s’use, les freins sont bloqués et je suis en train de les refaire
Je pense qu’on va la vendre, pour revenir à la potion dans laquelle elle est tombée qd elle était petite.

Et oui, ça y est, ma puce à sa propre estafette et bien sûr, on l’appelle la badine  
C’est l’ex bacsh’s son

Nous sommes allés la chercher y a quelques semaines


Plateau oblige, les freins sont en partie déposés pour réfection

L’état général est relativement saint, en revanche, y a un peu de boulot qd même, mais on va pas se plaindre

Sous sa jupe c’est très correct


Coté cabine aussi





Coté caisse, à l’intérieur, tous les points de corrosion ont été traités



Y a 3 jantes toutes neuves (y en a une qui steak haché)



Les points négatifs habituels sur les tafettes
Les 2 bas de caisse en dentelle
J’ai un côté droit tout neuf, me reste à refaire le gauche


Pourquoi refaire le gauche, pasque chez VA y sont en rupture de stock, mais surtout que les frais de cochon coutent un bras
(pas d’la faute de VA, mais de Chronopost qui ne prend pas les colis longs)

Le bac à batterie et ses alentours qui sont très fatigués


Les portillons et la traverse AR à retaper ou à remplacer


Le hayon a mangé aussi et réparé a la ouane again
(avant Bruno, pasque le connaissant, il n’aurait jamais fait un tel massacre



Alors à force d’accumuler des pièces, j’ai le bol d’avoir un hayon de basse, et 2 portillons un bon état


Ce sera vite remonté quand le coin rond coté bac a batterie sera refait

Mais avant faut qu’elle freine cette petite
Alors l’idée est une réfection totale, et a neuf de tout le circuit de freinage
Ne serait-ce que pour la passer au CT pour le changement de CG au nom de ma fille

Je remplace tous les joints des cylindres de roues, du maitre-cylindre, du limiteur de freinage AR,
J’ai trouvé sur le net tous les kits de réparation (un clic sur le site marchant vous emmène directement dessus)

Le kit répartiteur chez ALEPOC 13.90€



Les joint des cylindres AV chez breakstore => 9.85 x2= 19.70€



Kit réparation maitre-cylindre chez CIPERE =>38.90€


Kit réparation cylindre AR piston de 22mm, chez CIPERE => 7.96€ x2 = 15.92€



Je remplace aussi les 4 flexibles
Les 2 AR de chez VA 15.90  x2 = 32.61€



Les 2 AV trouvé chez MISTERAUTO (9.90 x 2 )+4.5fdp = 23.40€


Je remplace également :
- Tous les tuyaux métalliques par des tuyaux en cuivre trouvez sur AMAZON=> 47.98€
(il m’en restait d’un Rouleau identique l’hors du passage au silicone du microcar,
mais pas suffisamment pour refaire toute la tuyauterie de labadine


- Ainsi que les 14 embouts nécessaires pour raccorder tout ça, trouvés également sur AMAZON=> 12.89€ les 20


Alors pourquoi je change tous les joints ? pour des raisons de sécurité évidentes,
mais aussi pour remplacer le vieux liquide de frein dot4 par du liquide de frein silicone le dot5
Trouvé le moins cher chez mxlub.com=> 14.90 x 2 = 29.80€


Résultat des courses 235€ sans compter les frais de port

Toujours plus avantageux que de racheter :
- 2 cylindres AV =198 €
- 2 cylindres AR = 39.90€
- maitre-cylindre =142€
- répartiteur = 69.90€
Total 449.80€ + tuyauterie, raccords et liquide silicone
Soit  => 596€ si j’avais tout acheté en neuf
Y a pas foto

Alors tous mes cylindres sont nickels, nettoyés a l’alcool et passés au honoir (rodoir de cylindre)
Et tous les joints sont montés et graissés à la graisse silicone

Elle dépose des vieux freins
Les câbles de frein à main, la poignée est super dur à tirer


Les cylindres (enfin un cylindre pour le moment)



1 Mise en place du cylindre neuf
2 raccordements du flexible dessus
3 fixation de l’extrémité du flexible à la fourche lol
4 et ouala on remonte la roue pour passer à autre chose



Elle dépose la vielle tige qui entrait dans le vieux MC



Et elle monte le MC neuf






Ouala pour le moment,

To be continued….

Bonjour

Elle en veux cette petite , J'espère que son patron (TOF) surveille bien son apprenti

Bon courage Blandine pour la remise en état de ton estafette

A+

Bravo Blandine et félicitations pour ton courrage , de plus tu as bien de la chance d'avoir l'un des meilleurs techniciens du forum comme mentor

pachat 77 a écrit:Bonjour

Elle en veux cette petite , J'espère que son patron (TOF) surveille bien son apprenti

Bon courage Blandine pour la remise en état de ton estafette

A+

Apprentie

la Badine avec les mains dans le camboui !!! whaaaaa.....

Belle tafette que tu as là !!

bonne continuation !

Enfin elle va se mettre aux choses sérieuse la Blandine....c'est autre chose qu'une Sandero....

J'adore ses ongles

Pekab ça !!!
Tof me semble que sur le maître cylindre y'a un raccord qui est plus gros que tout les autres en diamètre

20-100 a écrit:Pekab ça !!!
Tof me semble que sur le maître cylindre y'a un raccord qui est plus gros que tout les autres en diamètre

oui c'est là ou vient se brancher le tuyau qui vient du bocal de LdF

Salut a tous
Alors le système de frein de la roue AV gauche est en partie remonté
Reste plus que le câble de frein à main et les garnitures
On a remonté le tambour et la roue pour passer à l’AR gauche
Le coté droit sera fait quand on aura tourné l’auto pasque là, le côté droit est le long du mur

Donc on dépose la roue ARG, le tambour, le vieux cylindre, et les garnitures
Je vérifie les excentriques, et bien ils ne sont plus carrés mais ronds    
et ils sont grippés de chez grippé
(Bruno m'en avait déjà soufflet de mot, je ne suis pas breton , mais j'ai qd meme tenté le coup)

Je décide de déposer le flasque pour dégripper les excentriques à l’établi

1 elle fait sauter le cabochon de protection
2 elle vire la vielle graisse
3 elle détord la goupille
4 la goupille est prête à sortir


On sort la goupille
On dévisse « l’écrou »
Le moyeu sort tous seul avec son roulement.
J’essaie de deviser les 4 boulons qui tiennent la flasque et la fusé sur le train
Mais impossible, et c’est bien ce qu’on m’avait dit :

UGDS a écrit:
"C’est plus simple de remplacer un demi train que de remplacer une flasque"

Alors
Dépose de l’écrou supérieur de l’amortisseur


Des 4 visses qui tiennent ce demi train


Et hop



Et voilà, exit le demi train


YAPLUKA
- rééquiper le demi train de rechange, avec un amortisseur, une sangle anti débattement
- vérifier à l’établi le bon fonctionnement des excentriques (ceux-ci sont bien carrés)
Pour le moment j’ai tout abreuvé au WD ce qui cera transféré de l’un à l’autre
Les fixations de la sangle


Les excentriques et les visses inférieurs des amortisseurs


- le remonter sur l’auto
Je pense qu’avec le poids du bazar , ce ne sera pas une mince affaire,
sans trop se coucher sous l’estaf qui tient sur seulement deux chandelles

To be continued