Sauveteur d'une Estafette

Bonjour à tous,

J'ai acheté il y a deux mois une petite estafette dans les tout derniers modèles d'Avril 1980 !

Un petit topo de la bête :
- Très peu de kilomètres 5000... et n'a jamais passé le controle technique donc n'a pas du rouler sur la route depuis 1993 au minimum !
- Estaffette de type alouette toute vitrée
- Elle a quelques options et spécificités double circuit et servofrein mais simple courroie accessoires, le lave glace avec la pompe à pied à côté des pédales
- Actuellement elle ne démarre pas encore mais cela ne devrait pas tarder, j'espère ce week end !
- Beaucoup de travail en carosserie avant de refaire une peinture propre
- Les freins sont grippés et tout est à changer

En bref quelques heures de travail devant moi...

Sinon petite présentation personnelle :
J'ai 29 ans je suis du Loiret. J'ai commencé dès ma majorité à bricoler sur mes voitures et notamment des voitures qui s'en rapprochent 4L et super 5. J'ai bien les vielles voitures car c'est que des boulons et pas de superflu de plastiques sauf que en général le peu d'électrique qu'il y a dedans nous pose problème.

J'ai quelques questions en tant que néofite de l'estafette :
- Il y a un boitier electrique qui ressemble à un domino juste derrière les pedales sur le plancher, qu'est ce que c'est ?
- Ma portière conducteur n'est pas coullissante comme j'ai pu le lire partout, est normal ? est-ce difficile de la mettre coullissante ?

Voila pour l'instant après j'aurai plein de questions au fur et à mesure de ma restauration.

salut bienvenu chez les fadas

bah pour une voiture qui n'aurait que 5000 km elle et pas en bonne forme

vu que c'est un compteur a 5 chiffres j'opterais plutôt pour 105000 km ce qui serait plus raisonnable vu l'année et l’état

pour ce qui et de la porte c'est normal c'est une alouette donc porte battante

pour ce qui et du boitier sans doute le contacteur de frein mais avec une photo du truc on pourra l'affirmer (ou pas)

et pour la poire lave glace c'est de série

sinon tu a tous les sièges et tu peut nous mettre plus de photos pour se rendre compte de son état

Bienvenue voisin, tu as frappé à la bonne porte !
tu es d'ou du Loiret ?????

L'hypothèse des 105000 me parassait aussi très problable mais c'est l'état du chassis et de certaines pièces que j'ai pu démonter qui me font douter, j'ai notamment trouver beaucoup de pièces et montage d'origine (confirmer par un oncle ancien mécano). Dans tous les cas, elle a pas été très bien traitée !

Je vais essayer de faire des photos de tout ça demain vu que je dois bosser dessus pour essayer de trouver pourquoi ma bobine d'allumage n'est pas alimentée...

Je suis du côté d'Orléans Nord et toi ?

Salut voisin

Je t'ouvre les portes du paradis...

5000 bornes impossible, 105000 oui...

@Maxi_Ensibs a écrit:L'hypothèse des 105000 me parassait aussi très problable mais c'est l'état du chassis et de certaines pièces que j'ai pu démonter qui me font douter, j'ai notamment trouver beaucoup de pièces et montage d'origine (confirmer par un oncle ancien mécano). Dans tous les cas, elle a pas été très bien traitée !

Comme sur toutes les estaf en fait ces bagnoles sont ultra fiables

@Maxi_Ensibs a écrit:
Je vais essayer de faire des photos de tout ça demain vu que je dois bosser dessus pour essayer de trouver pourquoi ma bobine d'allumage n'est pas alimentée...

Regarde au niveau de l'alternateur le fil ou y'a la grosse cosse doit être oxidé sur la mienne il restait 4/5 brins de fils le reste était coupé par les vibrations

Hello 20-100,

Au niveau de l'alternateur pour l'alimentation de la bobine ?

Je regarderais quand même on sait jamais !

Alternateur / régulateur si il n'est pas intégré

Voici quelques photos qui trainaient sur mon téléphone, je sais il faut que j'apprennes à faire plus de photos et surtout des photos correctes

D'après le schéma le fusible 2 alimente la bobine

bienvenue a toi june houme du louéret

@20-100 a écrit:D'après le schéma le fusible 2 alimente la bobine

tu fais erreur mon 20 100, poses ton verre  et tu verras que le fil qui alimente la bobine,
est effectivement raccordé au niveau du fusIble N°2 (en partant de la droite qd tu es face au volant),
mais ce fil est branché en amont du fusible N°2  ça veut dire que les fusibles, dans ce cas précis, on s'en bas les....
a+
tof

Salut et bienvenue parmi nous voisin, je suis dans le loir et cher

@Vivien41 a écrit:Salut et bienvenue parmi nous voisin, je suis dans le loir et cher

je me disait aussi c’a m'dit quequechose

https://www.youtube.com/watch?v=5NWl-ds3Hyg

bonjour et bienvenue ici

jpaul

@rezut71 a écrit:

@Vivien41 a écrit:Salut et bienvenue parmi nous voisin, je suis dans le loir et cher

je me disait aussi c’a m'dit quequechose  

https://www.youtube.com/watch?v=5NWl-ds3Hyg

Oui moi aussi

Salut Maxi,


Sois le bienvenu sur le fofo



Pitou....

Arf, bienvenu à toi jeune chanceux!!! une alouette, ça me rappelle mes souvenirs de colo en Dordogne!!!! On rigolait bien dedans!!!

Voila une image du fameux truc à côté de mes pédales. Si quelqu'un peut m'éclairer sur son utilité.


Dis donc c'est cool d'avoir plein de voisins sur ce forum !

J'espère par contre ne pas avoir trop de "souvenirs" de colo dans mon estafette.

C'est simplement le contacteur des stops !

@Maxi_Ensibs a écrit:

Voila une image du fameux truc à côté de mes pédales. Si quelqu'un peut m'éclairer sur son utilité.
.

comme rezut te l'a dit plus haut c'est le contacteur des feux stop qui est en corrélation avec la pédale de frein
a+
tof

@Maxi_Ensibs a écrit:
V......
J'espère par contre ne pas avoir trop de "souvenirs" de colo dans mon estafette.

Genre peaux de renard au chocolat, ou vachekiri trop chaud!!! lol

@uncledave a écrit:

@Maxi_Ensibs a écrit:
V......
J'espère par contre ne pas avoir trop de "souvenirs" de colo dans mon estafette.

Genre peaux de renard au chocolat, ou vachekiri trop chaud!!! lol

J' ai rien compris
T' ain vous êtes dur à suivre avec votre esprit à 2 balles

je te rassure moi non plus pourtant j'en ai fait des stages en colo à Seyssel