presentation

Bonjour a tous
Nouveau sur ce site que je viens découvrir , comme mon estafette 2137 de 1980
une ex France télécom que je viens d acheter sur le bon oinoin .
Une estafette qui na pas rouler depuis 1992 et stocker en extérieur alors vous vous
imaginé l état .
De la corrosion Moteur bloqué tôlerie moteur freinage et pneumatique.
mais je suis motivé pour la secourir.
je vais commencé par la mécanique comme c est ma spécialité.
les photos vont suivre.

Mouss

www.classic-innovation-cars.fr

Bienvenue chez nous M. Mouss,

C'est chez toi innovation cars ?
En extérieur depuis 1992? On est preneur des tofs de l'autopsie...

Bonjour et bienvenue ! houla oui il doit y avoir du boulot

Bonjour,

Bienvenue dans le plus beau forum de l'estafette une fois que les administrateurs seront réveillés pour ouverture de la suite

Nous sommes très curieux ta consommations si tu as des pitchounes des chiens ,ou chats

A+

bienvenue dans la secte de l'estaf !

n'hésite pas à nous mettre des photos de ta bestiole !

bonsoir les amis
des photos de l estafette a sont arrivé de Moselle
mais bon tellement longtemps que j en voulait


une .
Près pour l aventure et   même pas peur.

dépose moteur ce matin 1 piston bloque il avait pas remis la bougie piston soudée par la rouille
je désassemblé demain  pour listée les dégâts

.

Bienvenue à toi, nous allons suivre cette résurrection avec plaisir, amuse toi bien avec nous.

Le plus chiant et long c'est la carrosserie, pour la mécanique ça reste simple, surtout pour un mec du métier.

bonjour et bienvenue ici bonne restauration elle en a besoin

Bizarre cette durite qui va de la pompe à essence au bas moteur Ou je n'ai rien compris

Bonjour Carbonnade
Bien Vu La durite c'est bien celle qui va au carbu elle pendouille vers le carter.

Ok avec un bouchon au bout, on dirait vraiment que c'est pris sur le bas moteur

Bienvenue à toi l' ami

salut a tous
bienvenue a toi mouss67

ouahou  y a du taf  on dirait ma margotte avant resto
c'est vrai que dehors pendant tant d'années, y fallait s'en douter

l'avantage d'être du métier, et vu ton site, d'avoir de l'outillage, te permettra de restaurer cette belle au p'tits oignon

ce qui est cool c'est que j'aurais pas a répondre au questions elec

on suivra cette restau avec attention, y compris la modernisation
a+
tof

bienvenue au club des déjantés !!!!

Salut les amis
de retour pour partagé avez vous mes avancé  sur la partie
mécanique Moteur entièrement remis a neuf  .
le kits piston cylindre était en bonne état  après contrôle
visuel et métrologique un microbillage un jeu de segment
et roule ma poule  toute les soupape neuve  contrôle du vilo
coussinet bielle et palier neuf   le moteur presque fini  pompe a eau
thermostat et l allumage électronique en commande.  


.

en attendant ma commande je vais m attaqué au freinage demain
j enlevé tout le circuit de freinage .
je pense garder le mastervac tous le reste a la benne


a travers la corrosion du plancher tout est rouillé  aie aie
quel projet le pire de tout mes restauration .
quant je voie la rouille je me demande si je doit pas voir un psy.
je parle rouille je vois rouille je fais des cauchemars.
mais pas grave motivé .

courage, niveau rouille je te comprend parfaitement, c'est sans fin

Bonjour ti zot ter tous.
Whaouh, très beau lifting du moulin. De toute beauté.
Tu es sur de vouloir le remonter dans la caisse?
Pas besoin de psy, on est tous fêlé sur le forum.
Y'a rien à faire, on l'aime la stafet.

A ta place j'en profiterai pour placer la bobine sous le siège conducteur.
Y'a juste a percer un trou et y mettre un passe fil caoutchouc et rallonger le fil de moins qui va de la bobine à la masse de l'allumeur.
Modif pas d'origine mais qui te sera bénéfique le jour où tu devras intervenir sur la bobine au bord de la route.

salut les amis
Aujourd hui découpe de toute la partie du plancher coté conducteur contaminé
par la rouille  j ai vaincu une petite partie .
démontage des pédales et freinage mastervac maitre cylindre ect ect .
un coup de sablage pour voire plus clair.
j attaque partie par partie sans me dispersé.

20-100 a écrit:A ta place j'en profiterai pour placer la bobine sous le siège conducteur.
Y'a juste a percer un trou et y mettre un passe fil caoutchouc et rallonger le fil de moins qui va de la bobine à la masse de l'allumeur.
Modif pas d'origine mais qui te sera bénéfique le jour où tu devras intervenir sur la bobine au bord de la route.

C'est bon le petit trou est fait....

Hahahahahahahahahaha

     

wha la vache l'état du plancher