Bonjour !

Bienvenu la miss!

Une tafette en première titine, c'est top cool!

Le cheff a eu Ca premier tafette en premier voiture aussi si je me rappel bien...



Sinon pour l'occasion que tu a repérée, est un peut cher a mon goût!

tiens nous au jus... ;
)

Faut faire descendre le prix, car les freins ???????????????

Maxi 1000 roro la différence pour refaire les freins. Puis c' est une collection donc avec un statut particulier.





:Philou:

vu dans LA VIE DE LA MOTO



ESTAFETTE 1967,refaite,idéalepub ancienne,transportmoto,peinture,démarreur,ppe eau,pneus neuf CGCollec ct ok (savoie)

06 29 60 88 64

salut a tous

Lucky a écrit:
Sinon pour l'occasion que tu a repérée, est un peut cher a mon goût!

tiens nous au jus... ;
)

+1 avec lucky,et je dirais même beaucoup trop cher, et a fortiorie, comme dit philou, elle est en CGC

de plus on l'a déja vu passer et des ptits commentaires ont ete fait sur celle ci

Vas voir quand même, mais fais toi pô avoir ;
) ce serait dommage d'etre deçue par sa 1ere auto, surtout si c'est une estafette ;
)

a+

tof

Pareil un peu cher.

+1 elle est un peut cher... euh même trop cher ! et je crois qu'il n'y a pas le contrôle, demandes toujours le contrôle ça aide pour l'achat et si le vendeur ne veut pas c'est que ce n'est pas transparent.



Pour un problème de frein le budget mini est 500€ jusqu'a plus de 1000€ avec la main d'œuvre pour une bonne reprise du système.



Je viens d’en acheter une 1000€, 67000 Km 1 ère main avec le contrôle si ça peut aider pour la valeur.



Elle était affichée à 1500 j’ai négocié à 1000 je suis dur en affaire

Bonne continuation n’hésite pas à faire suivre les annonces !

Titof.

titof a écrit:
Elle était affichée à 1500 j’ai négocié à 1000 je suis dur en affaire



Titof.

T' as beau être dur, pour faire un prix faut être deux, le vendeur et l' acheteur et si le vendeur veut pas descendre sous une certaine limite tu repars baba

:Philou:

Ouais, c'est clair !! Dur en affaire ou pas, c'est toujours le vendeur qui décide

J' aurais pu rajouter "tu repars" in the baba"

:Philou:

Oui bien sur, le commerce est un métier !!! :104:

Salut Et bienvenue à toi.

Je vais faire mon lourd mais moi je te déconseille l'estafette en première voiture ! Et pourtant je l'aime la bestiole



mon conseil :

trouve toi une petite voiture pour tous les jours, un truc vraiment pas cher, genre une 106 diesel ou un truc du genre,

avec laquelle tu feras des bornes sans que ça te coûte un bras

et fais toi plaisir avec un petite estafette pour partir en WE et en vacances.



BIG UP quand même pour le délire

salut a toi !

Tout comme toi je voulais une estafette comme première voiture !Mais force de chose;
je ne l'ai eu que qu'une paire d’années après le permit ;
en seconde voiture !(des que j'ai put en fait !!)le facteur primordial est qu'elle est très gourmande en essence! puis pas très rapide non plus!

En gardent mon estaf pour mes moment de plaisir et de détente ;
je me fait plaisir pour chaque vire!

Mon expérience n'est peut être pas la meilleure mais je ne sais pas si j'aurai eu la même étincele pour ma passion de cette auto handicape par ces années!

Maintenant j’avou que la vie en estafette c'est vraiment chouette !

seb

salut a tous

rhooo allez pô la décourager cette petite

moi c’est la première voiture que j’ai conduite, :cool2: avant le permis (dans les chemin de traverse)

et aussi après le permis, c’était celle du daron et j’allais tafer avec ! (pasque la R16 j’y avais pô droit ) oui je sais y 30 ans mais quand même

a+

tof

tof a écrit:salut a tous

rhooo allez pô la décourager cette petite

moi c’est la première voiture que j’ai conduite, :cool2: avant le permis (dans les chemin de traverse)

et aussi après le permis, c’était celle du daron et j’allais tafer avec ! (pasque la R16 j’y avais pô droit ) oui je sais y 30 ans mais quand même

a+

tof

De très bon souvenir !

Non se n'est pas pour la décourager ! au contraire ! un grand respect pour cette grande passion pour l'estafette !

Bienvenue à toi et fonce, l'estaf' c'est que du bonheur et puis aucune nana de ton âge n'ose a ce jour rouler avec une telle créature de rêve, tu seras la seule !

Bah moi c'est ma première caisse et tout le temps que j'étais étudiant, je n'ai eu que celle la.



Des souvenirs de oufs dans tous les domaines.



Apprentissage de la gestion des déconvenues et des choix de vie, on ne peut pas tout faire ;
il y a le temps, l'argent et les moyens.



Il n'y a pas de bonne ou de mauvaises choses ni de bons ou de mauvais moment, il n'y a que ce que l'on veut et ce que l'on peut faire. Ce que l'on veut peut évoluer au fil des ans et les envies d'un jour disparaitre toujours, ce que l'on peut faire n'est que la résultante de tous les domaines et toutes les surprises auxquelles on aura touchés !!



Moi je pense que l'estaf c'est à vivre ou à laisser. Je n'utilise que ça, tous les jours. Et je pars en vacances en famille avec, et mon fils la réclame, et la chérie ne veut que ça pour se reposer.



Point barre.

Merci pour vos conseils !! je vous tiendrai au contraire, je vais la voir demain :-) Et je vais essayer de ne pas me faire avoir promis :-)

Je viens tout juste de rentrer ! Elle est en très bon état au niveau de la carrosserie, presque pas de corrosion. Le moteur est bien. Juste problème de freins... Je pense la prendre, le vendeur va un peu baisser le prix ^^ Et je vais faire les réparations moi-même (avec de l'aide, quand même^^) ! Savez-vous où je peux trouver de bonnes pièces pas trop chères?

le pas trop cher, c'est ce que tu remets en état toi-même



si c'est les cylindres de roues, rêve pas



pour le reste, alternateur, démarreur, bougies, ....... oscaro, yakarouler .... et autres

Ok^^ j'ai encore une question... On m'a dit qu'il faudrait peut-être roder les soupapes après 60 000 km... Est-ce vrai pour une Estafette de 1977? Vous le faites tout les combien à peu près?

le " on m'a dit " tu oublies



c'est quoi cette histoire :??:



le rodage des soupapes oui, lorsque du les remplaces par des soupapes neuves mais sinon ....non



pour rôder des soupapes , il faut qu'elles soient démontées donc déculassage et réfection du joint de culasse, démontage des rampes de culbuteurs et réglage....Ecoutes plutôt les conseils du forum et ne te torture pas l'esprit avec ces " on m'a dit "



:7:



en revanche il faut régler les culbuteurs de temps en temps pour éviter que cela claque de trop mais ce n'est pas compliqué , il faut juste être méthodique.



bonne chance à toi pour ce futur achat :dancing:

oui +1

le tout est de savoir si elle a 60 000 ou 160 000 km .... :??:



le rodage de soupape se fait avec le changement de joint de culasse



et on change le joint de culasse .... quand il a besoin d'être changé :nuit2:



fumée blanche, mayo, bougie rougeâtre ....

Le rodage de soupape se faisait surtout sur les moteurs soupapes latérales qui étaient direct sur le bloc en fonte car ces moteurs n' avaient pas de culasse à proprement dire







Et un dessus avec les bougies qui sont sur le couvercle, l' épaisseur n' est pas la même qu' une culasse d' estafette





Voici une culasse avec sa rampe de culbuteurs et soupapes

Oublie les rôdages de ceci et de cela. Change le moteur. Un moteur ça vaut 150€ et ça se change en 4h.



On perdra du temps là dessus quand il n'y aura plus de moteur adaptables. ;
) Si t'as b'zoin, on répondra à tes questions et on peut aussi prévoir un "bibine et camboui" chez toi (ndlrsfr : le "bibine et camboui" c'est l'invitation par un mec qui a besoin de main d'oeuvre du forum, juste, il faut fournir la bibine et pis ceci cela quoi !!)

Salut ma belle! ;
) J viens de voir que tu étais connectée.. Alors, ça en est ou tes recherches???

A tu fais ton aquisition??

Dis nous tout......