Philippe 25110 ! Un Doubiste, un!

Bonjour à tous,

Inscrit depuis début février 2014, je prends enfin le temps de me présenter:

Je m'appelle Philippe, je suis né en 1973, j'habite à Fourbanne, un petit village à coté de Baume les Dames, dans le Doubs.

Je suis artisan, marié, trois enfants (trois garçons, mais la jeune génération ne semble guère intéressée par notre passion)



Question véhicules, pour l'instant, je stocke!!! Mais un jour, quand j'aurai le temps, je commencerai les restaurations!!!



Une 4CV de 1956

Une 4CV de 1960

Une Dauphinoise de 1960

Une Cox de 1970 (*)

Une Spitfire de 1972

Une Estafette 8 places de 1974

Une 2CV de 1987 (*)

Une Mini de 1988 (*)



Et quelques vieilles motos:

Une Peugeot P52C de 1938

Deux Radior RN3T de 1951

Une Motobécane D45S de 1951 (*)

Un triporteur Peugeot 57TN de 1957



(*) Seules celles ci fonctionnent actuellement



Vous voyez, de quoi m'occuper, si un jour j'ai le temps!!!



Pour l'estafette, c'est le seul véhicule dont je n'ai pas de photos.

Il faut que j'en fasse, c'est quand même pas compliqué:

Un bon trépied, une chambre noire, une plaque de verre, et hop, l'oiseau va sortir!!!



Je vous mettrai également plus tard une petite présentation de tous mes véhicules.



A+

salut et bienvenu à toi





effectivement, tu as de quoi t'occuper. Le plus urgent pour le moment, c'est l'estafette si tu veux viendre au rasso début juin

Bienvenue à toi, et toute ta collection de vieilleries que l'on adore ici !

Welcome au clubbe



Belle collection que tu as



Montre nous vite tes merveilles



Le

Merci pour votre accueil.



Pour le rassemblement de juin, ce sera plus qu'un peu court.

Car même si elle est tournante, il y a un peu de boulot de carrosserie: bas de caisse droit, un peu de débosselage, bas de portes arrières, et peinture totale.

Sans compter, bien sur, une révision complète de la mécanique, des freins, et l'aménagement intérieur.

Et aussi, ce qui me semble un brin compliqué, toutes les coulisses des vitres.



Alors, même en m'y mettant tous les jours (ce que je ne peux pas, étant donné mon job), juin 2016, oui, peut être, mais 2014, niet!!!

Philippe



Une présentation digne de ce nom. Effectivement, tu as de quoi t'occuper pour tes vieux :Philou:



En attendant des photos.

Salut et bienvenue! Montre nous vite toutes tes autos

salut et bienvenue

n'hésite pô met des photos de tous bolides on aime bien ça ici.. :cool2:

bienvenue au clube !

même si l'est pô complète ta tafette et qu'elle roule tu peux viendre au rasso, mais il faudra débourser la fortune de 6 roros pour t'inscrire et faire partie de la famille !!!!!

Bienvenue à toi, amuse toi bien sur le fofo avec nous. Tu trouveras pleins d'info pour mener à bien la remis en forme de ton estafette, surtout utilise à fond la fonction "rechercher" en haut à droit en bleu sur cette page.



En attendant, je t'ouvre l'accès à une grande partie du forum.

Bienvenue à toi l' ami philippe25110



Je ne veux pas faire de racolage, mais il a toujours été convenu que seul les membres de l' asso peuvent participer aux rassos



:Philou:

ben, c'est bien ce que j'ai dit, nan ????

:nuit: entre , ici, dans la lumière Phillipe

Bienvenue parmi nous :10: :14:

[quote="FREDO"]:nuit:"]
Ahhhhhhhh! tu m' en fais une de belle de lumière :hypo:



:Philou:

bien venu a toi l'ami



tu as vraiment de quoi faire , mais il faut prendre le temps car sinon on ne fait rien.



bon , on a plus qu'a attendre les photos :104:

bienvenue chez les fadas



+ 1 avec les autres zozio LES PHOTOS

salutc a tous

bienvenue a toi sur the best des forum ;
)



c'est un truc comme ça ton T57 ?? :??:



malheureusement les pô a moi celui la, mais a mon voisin qui nous amene les croissants tous les dimanches :cool2:

a+

tof

PS: comme tizotes, montres nous vite tes bolides ;
)

Bienvenu parmi nous.

Montre nous vite tes belles... ;
)





sur Tapatalk2 avec l'ipomme

bienvenu à toi et toutes tes petites merveilles !

Chic un autre amateur d'estafette pas trop loin de chez moi! Bienvenu par ici et en espérant pouvoir se rencontrer à l'occas!

Salut et sois le bienvenu...

Merci à tous pour l’accueil !!!



Après vous avoir fait une liste de mes véhicules, je vais vous faire une présentation plus détaillée, par ordre d’arrivée chez moi :



En 2002, alors que je venais de terminer la construction de notre maison, l’envie (enfouie depuis de longues années) de me lancer dans la restauration d’une ancienne m’a repris.

En effet, j’avais déjà tâté de ce hobby en 96, avec la restauration d’une 2Cv de 1986, dont le châssis était cassé (au bout de 10 ans, bravo les tôles espagnoles !!)











Cette 2CV a été revendue en 2000, et je l'ai toujours regrettée.



Entre temps, j’avais également refait la D45S du grand père de mon épouse.

La voilà, après 35 ans dehors, sous des tôles:







Et après sa restauration:







Ma voiture idéale, à l’époque, était une 201. Pourquoi ? Tout simplement parce que j’avais un radiateur de 201, récupéré, alors adolescent, chez un casseur local. Je l'ai d'ailleurs encore, en décoration (et j'espère toujours avoir un jour une 201)







Je me mettais donc en chasse, épluchant les annonces, parcourant de nombreux KM. Mais, souvent, les 201 étaient inabordables, ou alors tellement mangées que j’en avais une indigestion d’avance !!!



A l’époque, j’étais fonctionnaire, contrôleur (des travaux finis), à la DDE (Dix Doigts Engourdis).

Un de mes collègues était en pleine restauration d’une 4CV de 1951.

Et, coïncidence, en passant dans une ruelle de Baume Les Dames, j’aperçois, au fond d’un garage, une 4CV. Après renseignements, le propriétaire des lieux, collectionneur également, me dit qu’elle ne lui appartient pas, que c’est un copain qui la laisse là. Mais il promet de se renseigner.

Quelques jours après, il me rappelle pour me dire que son ami est vendeur.

Je retourne la voir, tout excité, et conclu l’affaire. Pour 900€.



N’ayant pas encore fini le garage chez nous, elle dormira quelques temps dans un box inoccupé de la DDE.







Je vais la voir souvent, me mets à son volant, rêvant de grands parcours, mais n’y touche pas.

Par contre, je fais venir le contrôleur technique pour un CT non roulant, afin d’obtenir la CG à mon nom. Immatriculation : 1956 XZ 25. Hélas, avec le nouveau système, je sais que je ne pourrai pas garder ce numéro.



Dans le même temps, je fais venir des carrossiers pour des devis concernant le redressage des ailes, capots et portes.

Et là, bonjour la douloureuse !!! Quasiment 250 € par éléments !!! Après, c’est vrai que quand on voit le temps que vous passez sur ces éléments, cela se justifie surement.

La voilà donc stockée pour un petit moment.



Le temps passe.



Et puis, en 2004, mon père se met à travailler avec des polonais.

Il faut savoir qu’à cette époque, nos routes sont encombrées de vieux camions polonais, ramenant dans leur pays des épaves de voitures récentes.

Je lui demande donc de se renseigner pour savoir si un carrossier serait intéressé pour refaire mon carrosse. Et il en trouve un. D’après les photos, un devis de 500€ est établi.



Il faut donc s’atteler à la tâche du démontage. Entre temps, j’avais retrouvé un capot avant et une

porte conducteur, en bien meilleur état.

Pour le choix de la teinte, j’ai décidé de la laisser en bi-ton. Non conforme, mais cela fait partie de son histoire.



Et la voilà donc partie pour un périple de plus de 1 000 KM. Qui a failli se terminer à 90 KM de chez moi, quand une sangle à lâchée sur l’autoroute !!!







Car, comme vous le voyez sur la photo du départ, les sangles étaient un peu légères, et, surtout, c’était une très mauvaise idée de l’avoir posée sur une palette : ça faisait un peu comme un matelas à ressort !!! D’où différences de tensions sur les sangles, qui n’ont pas supportées !!!

La palette a donc été abandonnée lâchement sur une aire d’autoroute, et la voiture attachée avec du fil de fer !!!

La voici chez l'artisan Polonais, peu avant son rapatriement. C'était le 21 février 2005.







Elle est donc revenu mi 2005, et depuis, pas grand-chose !!! En plus, j'ai démissionné de la DDE en Aout 2005, pour monter ma boite.

Le temps est donc une denrée précieuse!!!



A, si, fin 2006, restauration du train avant :







Et je fais tourner le moteur régulièrement sur son banc.







Mais j'y pense très souvent!!! A chaque début d'année, je me dis: ça y est, c'est la bonne, on y fout!!!



La 4CV bleue

Mi 2004, en faisant le tour d'une commune pour mon boulot avec le maire du village, également passionné de véhicules anciens, je lui demande si, à tout hasard, il n'y a pas une épave de 4CV dans son village.

Et il m'indique l'adresse d'une de ses tantes, dont le fils a commencé la restauration d'une puce, mais s'est vite arrêté, après avoir vu que le moteur était bloqué.

Je vais donc voir cette dame, qui m'ouvre une grange, dans le fond de laquelle on peut apercevoir la 4CV, derrière des montagnes de vieilleries, toutes bonnes pour la déchetterie (c'est fou tout ce que les anciens peuvent garder comme cochonneries. Et parfois, heureusement pour nous!!!)



Je lui demande si elle est à vendre. Elle ne sait pas, mais me dit que de toutes façons, il faut que la grange soit vidée dans les 15 jours, sa fille partant à l'étranger et devant stocker ses meubles quelque part.



Mes neurones se connectent à vitesse grand V et je lui propose le deal suivant: je lui nettoie sa grange contre la voiture.



Elle appelle son fils, et marché conclu!!!



Après quelques voyages à la déchetterie, je ramène la 4CV chez moi, accompagnée de quelques vieilleries que je n'ai pas jetées (vieilles clés, pulvérisateur, malles en bois, etc..)



Elle est incomplète, sans moteur, mais avec la boite, modifiée (ailes arrière en poly et feux de cox) mais à une galerie de toit et des beaux enjoliveurs d'ailes arrières en alu (il faudrait que je les prenne en photo, car je n'en ai jamais vu d'identiques)







Peut-être finira-t-elle un jour modifiée en Barquette ?



Allez, je vous conterai mes autres autos plus tard.

Bonne nuit

merci pour ton récit passionnant et tes photos !

La suite la suite....