Philippe 25110 ! Un Doubiste, un!

On n'as rarement de présentation aussi bien garni! Top! ;
)

Sinon tu posais la question de la différence entre une alouette et une estafette.

L'alouette est une estafette avec des vitres et 8 places ( en règle générale) .

Mais elle est toujours considéré comme un utilitaire!

Après tu a les microcar. 9places, vitre sur les côté comme les alouettes mais avec plus de "confort". Chauffage, habillage de l'intérieur. Ceux la sont par contre considéré comme de break! Donc pas de contrôle pollution.

Et on fini pour les microcar luxe, avec des vitre sur le toit...



Voilà brossomerdo les différences... :cool2:





sur Tapatalk2 avec l'ipomme

Pour le post de restauration, il faudra attendre un peu...

J'ai la 4CV et la Triumph à faire avant.



Il me semblait qu'elle n'était pas trop "cuite", par rapport à celles que j'ai pu voir.

Les planchers avant me semble assez facile à refaire. Par contre, quelle est l'utilité de l'empreinte circulaire? Est-ce seulement pour rigidifier?

Le plus difficile, il est vrai, sera surement le bas de caisse. Mais ils en existent en neufs, n'est-ce pas? Ou alors, il faut que je me trouve rapidement une rouleuse pour le refaire.

En tous cas, cette stafounette est bien moins malade que n'était la 4CV ou que n'est la dauphinoise.



Par contre, je suis tombé sur ce site ce soir:

http://plaque.free.fr/f_1970s.html

Et d'après son immatriculation: QT25 et son année de sortie: 18/10/1974, elle a encore ses plaques d'origines.

Le vendeur m'ayant affirmé que c'était une ancienne de la gendarmerie, je suis un peu dubitatif.

Les véhicules de l'armée avaient-ils des immatriculations civiles, déjà à l'époque?

J'en doute.



Merci Lucky pour la réponse sur la différence entre estafette et alouette.

Je devrai donc rebaptiser tout mes documents en ma possession.

De plus, le type sur la CG est: R2136A A comme alouette?

Et elle a une plaque de tare sur le coté droit, donc considérée comme utilitaire.

Tout cela me fait donc penser à une estafette euh, non alouette (faut que je m'habitue) qui aurai pu servir pour des transports de personnes.

Il faudrait que je vois si au niveau de la préfecture ils peuvent me renseigner sur le premier propriétaire.



Bon nuit à tous

présentation parfaite ! bienvenue sur le forum et que de sacrés histoires! la juva4 :dance2: j'adore

super...

maintenant la resto de la triumph peut attendre, priorité à l'estaf. :ya:

:cool2: :cool2: :cool2:

une présentation comme la tienne mérite un premier prix et un arrosage

Bonsoir Norby



Malgré que ta présentation soit mal positionnée, je te souhaite une bienvenue. Philou se fera une joie de te renseigner sur la bonne démarche à suivre.

[quote="Norby"]Déjà"]

salut a toi mais fait plutot ta presentation a l'endroit voulu pour ne pas pollue le post du doubiste



c'est ici

posting.php?mode=post&f=4

Bienvenu parmis nous sur le plus beau fofo d'estafette en France



+1 avec les autres et montre nous vite tes anciennes



Pour le couple conique y'a peut-être encore une possibilité d'en commander mais faudra être plus rapide que ton ombre. Contacte Steph pour cela



Le

Polluer, polluer, il n'y a pas de problème, tant que ça ne colle pas aux doigts!!!

Et ce n'est pas forcément mon post.

C'est ma présentation, il est vrai, mais plus on est de fou...

Après, c'est vrai que ce sera plus facile pour retrouver son aventure si il fait sa présentation sur une autre page.

Bienvenue à toi l' ami Norby

Ne pouvant pas déplacer ta présentation sur la même rubrique, je t' invite à prendre le lien qu' a mis notre ami, et tu la recolles.

En attendant je t' ouvre le forum



:Philou:

salut et bon anniversaire

:ya:

Salut, bon anniversaire.

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joyeux anniversaire !!!!! en espérant avoir des nouvelles !

:63: noyeux zanniver...saire ! Hic !

ah oui dès le matin !!!!

Joyeux anniversaire philippe

Joyeux anniversaire :28:

Bonjour, merci pour vos messages.



Concernant l'alouette, elle est stockée au sec, chez le voisin ancien paysans, avec la mini, la juva et le Pony. :ya:



Pour l'instant, je suis sur la restauration de la Spite, qui est entièrement à poil. J'attends qu'il fasse un peu meilleur pour lui attaquer la carrosserie.



Ensuite, j'ai décidé de remonter la 4cv (qui est en pièces depuis une dizaine d'années) car il y en a vraiment partout, et j'ai peur de mélanger les pièces... :grinch:



Donc, la pauvre estaf attend... Mais je prends des notes, vole des photos de vos restaurations, pour le jour où je m'y mettrai....



Allez, encore merci et bonne journée.

Bon anniversaire



:Philou:

à la bonne tienne Philippe, pour satisfaire notre curiosité, tu peux ( tu dois) nous faire profiter de ton boulot sur ta "Spite"

soit sur ce post, soit sur un post dédié

bonne anniversaire de doubiste



fait gaffe que le froid ne gâche pas les bouteille que tu as prévus pour tes 42 ans

Bon anniversaire

Merci à tous.



Pour la Spite, je vous mettrai des photos de l'avancement sur ce post.



A+

Salut à tous, et en cette période de circonstance, tous mes meilleurs vœux pour 2016.



J’ai un peu honte de ne pas faire vivre mon fil…

Mais il faut dire que les travaux sur l’alouette n’ont pas avancé d’un pouce.



Et ceux sur les autres voitures non plus.



Le début 2015 avait pourtant très bien commencé, avec la mise quasi à nue de la Spite.







Mais tout a été arrêté fin mars, par un stupide accident sur mon tour à métaux : il ne faut pas s’en servir tout en portant des gants…







Bilan : 1.33 doigt en moins (auriculaire gauche et première phalange annulaire gauche), deux mois arrêté, et depuis, rien ou presque sur les autos.



Sauf que j’ai encore agrandi mon parc :



C4F bétaillère 1929







Châssis AC4







Et pour ce qui concerne ce forum plus particulièrement, deux estafettes, achetées à un voisin garagiste, qui voulait se lancer dans le commerce d’estafettes, mais qui se recentre en fait sur tout ce qui est Peugeot.

Donc, une blanche, tournante, type R2136, du 19/11/1973.















Bien croustillante, en CG Collection. Mais je veux la refaire question mécanique, pour rouler avec.



Et quand je me mettrai sur l’alouette, je ne ferai que la carrosserie, et je ferai le transfert de toute la mécanique : berceau avant complet (moteur, boite, trains roulants) et train arrière.

Comme ça, j’aurai une méca fiabilisée. Et le plaisir, en attendant, de rouler en estafette.



Et une bleue, rehaussée, type R2136 également, du 27/07/1978. (pas de photo)



C’était celle en vente dans le Cher, mais bien trop chère… Elle est complètement HS, mais il y a quand même quelques pièces à récupérer.

Tout cela avec un stock de pièces détachées : des jantes, un moteur supplémentaire, une boite, des cardans, des accastillage, etc…







Et dans le troc, je récupère également :

Deux épaves de 505, deux de BMW, (les 4 à ferrailler), un moteur BMW 1.6i (à vendre), un moteur hors-bord Volvo Penta 3 cylindres 55cv (à vendre aussi), et une épave de Range Rover P38 (vendu)

Cela devrait me permettre, avec le prix de revente des différentes pièces, de faire une opération quasi blanche. (du moins pour l'investissement de base, car pour remettre en état un minimum, ça va chiffrer!!!)



La suite bientôt...

la bleue dans le Cher réhaussé, c'était celle du coté d'Ignol?

je suis allé la voir, ils en voulaient 300€, tu l'as eu a quel prix sans indiscrétion?

Le voisin garagiste l'a effectivement payé 300.

Il a acheté la blanche 1200.



Moi, j'ai eu l'ensemble pour 1000.



J'ai déjà revendu le P38 pour 300.



Le moteur BMW va partir pour 50.



J'espère 200 du moteur Hors-bord.



Et à peu prêt 400 de ferraille des autres épaves.



En plus, j'ai récupérer tout les faisceaux électriques des 505 pour refaire celui de la Spite.



Donc, ça me fait deux estafettes et un stock de pièces pour pas trop cher....

Moi je lui avait proposé de lui en débarrasser gratos de sa bleue..

Un vrai ras de rouille..