Présentation de Pascal du 47.

Rebonjour à tous,



J'étais déjà sur ce forum il y a 2 ans environ n'ayant plus trop le temps de me connecter et problème d'accès, j'avais essayé de me reconnecter en vain!!!

Donc toujours passionné de R16, nous avons presque tous les modèles j'en ai restauré 3 d'autres attendent sagement une restauration. Pour le plaisir et le travail, j'ai fait un échange d'une R16 contre une Estafette une des dernières fabriqués, mais n'y connaissant rien en Estafette (y a 2/3 ans) ça a changé depuis!!! La première chose que nous voulions c'est que ce soit une basse, même si une surélevé aurait été mieux adapté pour notre travail.

Au début il a fallu la fiabiliser surtout les freins et pivots AV, et un peu de couleur!!!

Je l'ai emménagé en avoir un stand pliant sur le coté, pour le vente de vins, un peu d'isolation, du froid (frigo et congélateur) et hop en voiture Simone.

Depuis nous avons amélioré le côté stand et avoir surtout le moins de montage et démontage à faire lors des marchés.



Voilà en quelques mots ma représentation.

Ma première présentation:



viewtopic.php?f=4&t=3667

Une petite photo.







Depuis la mini restauration nous avons changés les pieds du stand qui à l'origine étaient en fer maintenant ils sont en inox, et le "bar" n'est plus le même.

Re bienvenue parmi nous ... :-) sympa ton stand ...



Envoyé de mon donjon grrrrrrrrr fouette moi ....

Re bien viendé PASCAL et belle Estafette a pinard



Les R16 sont sympas aussi, tout une époque ...

Salut et sois le re-bienvenu.

Belle photo pour un calendrier.

salut a tous

rebienvenue pascal

je te ré-ouvre les portes du forum

partie public ..... enfin même si tu venais pas souvent, tu connais déja

a+

tof

Salut Pascal, t'as oublié de nous dire que tu as également quelque caravanes anciennes.



Rebienviendu...



PS : je suis aussi sur diguedingdong... Quand c'est ouvert...

salut et re-bienvenue

:ya:

Et bien re-bienvenue

rebienvenue chez nous !

Re bienvenue à toi ;
)

Faudra rester un peu plus sur le fofo



:Philou:

Bon retour Pascal.

Merci à tous, effectivement Julien j'ai oublié les caravanes, il y a eu un peu de changement depuis 2 ans de ce côté là.

Pascal a écrit:Merci à tous, effectivement Julien j'ai oublié les caravanes, il y a eu un peu de changement depuis 2 ans [size=150]de ce côté là.[/size]

Qu' est ce que t' entends de ce coté là ??



:Philou:

Salut et bienvenue

Philou a écrit:

Pascal a écrit:Merci à tous, effectivement Julien j'ai oublié les caravanes, il y a eu un peu de changement depuis 2 ans [size=150]de ce côté là.[/size]

Qu' est ce que t' entends de ce coté là ??



:Philou:

Nous avons changé 2 fois de caravane depuis une Tessérault de 1969 puis une Adria de 1979 qui est plus grande et nous voulions 1 cabinet de toilette, 1 lit et un autre qui peut faire table sans défaire le lit principal la journée, et quelle soit facile à tracter et légère.

Deux petites photos de l'Adria

Pour en revenir à l'Estafette nous nous en servons pour l'instant plus souvent pour le travail (marchés et livraisons) et rarement pour la promenade (sauf quelques expositions en statique) car il faut la préserver car l'embrayage est bien fatigué.

J'ai donc décidé de m'en occuper avant la saison à venir et je suis train de tomber tout le berceau AV. J'ai récupéré il y a quelques jours une Estafette 800 surélevé pour récupérer certaines pièces notamment en carrosserie. Les photos vont arrivées bientôt!!!

ALex.

J'adore la R16 et l'Adria ;
) un superbe convoi ;
)

super jaloux,bravo pour tout, l'estafette,les r16, bref bravo et bienvenu.... :10:

J'ai pas fait grand chose ce weekend sur l'Estafette, mais j'ai des questions

Existe-t-il 2 modèles de radiateur pour Estafette si oui à partir de quelle année? Car en démontant le mien il y a le ventilateur entrainé par le moteur et un autre ventilateur électrique fixé sur le radiateur!!!

Pour sortir le berceau AV, il faut découpler la colonne de direction au niveau du cardan juste au dessus du boitier de direction.

Es ce que ça se démanche facilement? Faut-il dévisser toute la colonne de direction du tableau de bord? ou faut-il démancher le cardan avant ou en même temps que de baisser tout le berceau?



Merci de vos réponses.

oui il existes 2 modèles de radiateur

si je ne me trompe pas c'est en 76 ou 77 que ça à changé

en même temps qu'est apparu le double circuit de freinage



le dernier modèle est un peu plus grand, ses supports sont plus petits

la tuilière a été supprimée, et un ventilateur électrique est fixé sur le radiateur,

piloté par un relais via un interrupteur de température, fixé lui aussi dans le radiateur

le ventilateur mécanique en ferraille, fixé sur la pompe a eau, est supprimé

les durites d'un radiat avec ventilo elec, sont différentes de celles d'un radiat avec ventilo mécanique



Pour désaccoupler la direction, oui c'est au niveau du flector (ce que tu appelles cardan)



tu désaccouples a ce niveau, et y a pas spécialement besoin de sortie la colonne

par contre si il te prend l'envie de sortir la colonne,

fais hyper gaffe de ne pas exploser la platine des chigno

vos mieux qu'elle soit démonter pour cette manœuvre

a+

tof

il faut sortir la colonne de direction du flector en caoutchouc au dessus du boitier de direction. très souvent celui-ci est bien grippé ....



une des solution c'est de taper et l'autre est de le découpé au dremel et d'en mettre un neuf ....