Estafette jaune réhaussée ex-PTT en Suisse

Tiens, voilà une réponse de la DRIRE PACA concernant le nombre de places :









Pas trop lisible, mais surement facile à retrouver sur le net.

Je vous arrête, avec le nouveau CT, il y a contradiction en la circulaire française et le CT européen.

La circulaire dit oui et le CT dit non...

Qui a raison ??? Aucune idée...

Juju il te suffirait de montrer le texte au C.T. si c' est dans la loi et que cela est toujours en application, il n' y a pas de raison qu' ils refusent le passage au C.T sur cette question.



:Philou:

Je te laisse leur dire..

Et ce n'est pas une loi mais une circulaire.. rien à voir..

Du moment où ta banquette est démontable, passage CT sans et tu roules avec le papelard en cas de contrôle.

OK c'est donc une zone grise. ça m'embête bien parce que je veux être dans les règles, surtout vis à vis de l'assurance.

Bienvenue Zanza

Hello,



Je vais bientôt pouvoir aller voir la belle et demander à un garagiste de venir avec un plateau pour l'inspecter et avoir un premier devis.



Le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique (pour l'instant en tous cas). Est-ce qu'il y a un sujet / un tuto sur tout ce qui est automatiquement à changer sur une Estafette qui n'a pas roulé depuis au moins 10 -15 ans?



Je suis impatient, mais j'appréhende un peu et ne sais pas encore juste qu'à combien je suis prêt à payer pour qu'elle passe le nouveau CT... :grinch:



C'est bien beau d'avoir la coti, mais je préférerait avoir une tafette en état de marche

Salut a tous

tous d'abbors, j'ai omis de te souhaiter la bienvenue, alors voila, c'est fait ;
)

zanza une estafette qui n'a pas roulé depuis 20 ans il y aura, comme tu te doutes, quelques bricoles a faire

Pour le CT, il ne faudrait pas de rouille perforante coté longerons et traverses

donc boucher tous les trous avec de la ferraille neuve, soudée proprement

coté moteur

=>
faire un redémarrage dans les règles

dans un premier temps, vérifier si il n'est pas bloqué,

si il tourne à la main, faire une vidange, y mettre de l'huile neuve, et un filtre a huile neuf

coté allumage :

=>
changer les bougies et les fils de bougie, remplacer les vis platinées en les réglant convenablement, remplacer également le condensateur !

et une bobine neuve ne lui fera pas de mal

coté carbu :

=>
il serait judicieux de le démonter, de lui remplacer ses joints et de nettoyer ses gicleurs

remplacer le filtre à air ne lui fera pas de mal non plus



remplacer la courroie



avant de brancher une batterie neuve, vérifier les fusibles, et leur supports,

nettoyage des bornes portes fusible, vérifier visuellement le faisceaux, voir si il n'y a pas un fil qui traine, et qui ferait un court circuit

dépose des cabochons de tous les feux, et nettoyage et toilage des masses

resserrer ou remplacer les cosses qui bougent, ou qui s'enlèvent facilement

(toiler les masses améliore les contacts entre les lampes et leur supports,

et évite que lorsqu’on met le clignotant, il y ait les stops qui s'allument en même temps, et vis et versa)



Après on peut se permettre de brancher une batterie, et de donner un coup de clé

si l'allumage ne c'est pas dérégler, ça devrait démarrer ;
)



après démarrage, voir si le circuit de refroidissement fonctionne correctement

(si le ventilo elec se met en route, si le calorstat c'est ouvert, si les durites ne sont pas fuyardes

il serait judicieux de les remplacer, et voir si la pompe a eau fait son taf

un nettoyage de radiateur ou un remplacement serait également judicieux



tu dis que les roues sont bloquées

alors coté frein, remplacer ou dégripper les cylindres de roue, remplacer les durites

voir le maitre cylindre également

vérifier aussi si les mâchoires ne sont pas trop usées, ou si elles n'ont pas baignées dans le liquide de frein suite a une fuite

dégripper les excentriques pour pouvoir regler les freins avant de lui faire prendre la route

ensuite resserrage de toutes les rotules de direction, voir aussi celles de pivot,

mais ces 4 la, sont moins simples a resserrer



jeter un œil sur les soufflets de cardant, si ils sont déchirés, les remplacer

deux solutions :

- avec un soufflet qui s’agrafe sans démontage

- ou soufflet ordinaire avec dépose des cardans,

mais uniquement coté boite ne jamais déposer les cardans coté moyeux sous peine de perte de roue après quelques km



puis 4 pneus neufs



et tu devais obtenir ton CT



en espérant ne rien avoir oublier, mais si c'est le cas, les dudes compléteront

bon courage, et tout ça est faisable même par un novice

je l'ai fait alors qu'à l'époque, j'y connaissais rien non plus

a+

tof

Tiens nous informés de l'avancement de tes travaux STP,

nous sommes très curieux et à ma connaissance tu est le premier Helvète sur ce forum

[quote="tof"]Salut"]

Merci beaucoup pour l'accueil et pour ces explications détaillées.



Je ne ferai pas le redémarrage moi même parce que je n'ai ni l'atelier ni le temps. Par contre je me renseigne pour comprendre ce qui doit être fait et pouvoir discuter avec le garagiste.



Ensuite pour les réparations suivantes je mettrai peut-être les mains dans le cambouis.


[quote="FREDO"]Tiens"]
Bien sur que je vous tiendrai informés !

Par contre je ne suis pas suisse j'y habite juste, on va dire un demi helvète :cool2:

Bonjour à tous,



Bienvenue à la maison, tu as frappé à la bonne porte !



Je suis comme toi, en arrivant je n'y connaissais rien et maintenant, grâce à eux, je n'y connais pas grand chose mais j'ai appris le minimum vital et j'ai trouvé des amis ! je ne les en remercierait jamais assez

J'ai pût aller la voir dans sa grange aujourd'hui, et surtout la vider pour que le garagiste puisse passer la chercher avec un plateau. Elle est de 1977.





La belle dernière sa petite soeur (beaucoup plus moderne, mais qui elle roule encore). La grange est bien chargé, pas facile d'avoir du recul pour faire des photos.





En peu de rouille en bas de la porte.





Une bonne couche de poussière (ça protège ?). Le tour d'un des phare est perdu, les clignotants sont à changer





Les vitres bien propres





Vous reprendrez bien un peu de poussière.









Une vue de la déco.





Le haut des portillons est un peu rouillé.





La nacelle et les bouteilles de gaz de la montgolfière ont été vidées, il ne reste plus que l'enveloppe et le ventilateur.





Voilà maintenant j'attends de savoir quand le garagiste pourra passer et s'il va trouver la structure saine. Je vous tiendrai au jus.

Elle a l'air saine...

:ya:

Comme dauphine27, elle semble saine.



Les cabochons existent en neuf chez véhicules anciens.fr (VA) avec les joints. Le cerclage de phare, il faut regarder sur LBC ou p't'être voir avec VA s'ils ont en occaz.

Beau bouchon de réservoir.

Elle est neuve cette tafette...

Fonce !!



:Philou:

D'après la vignette elle n'a a pas roulé depuis 86, je pense qu'entre 86 et 90 elle sortait une fois par an pour aller de la grange au jardin, puis plus du tout. J'ai oublié de regarder le nombre de km au compteur, mais pas beaucoup je pense.

Elle semble intéressante, je dois avoir des cerclos de phares en stock.

Je suis intéressé par tes cerclos de phares, à valider quand elle aura été inspectée, mais j'ai bon espoir de pouvoir la faire retaper.



Je suis retourné la voir :

- c'est une R2137 version longue, c'est un gros plus pour moi dans l'idée d'un aménagement,

- elle a été assurée jusqu'en 91, soit la date à laquelle mes parents ont acheté leur minivan Toyota qui roule encore lui (en fait 86 c'est la dernière vignette autoroute), donc ça fait 27 ans qu'elle dort dans des granges

- elle n'a que 24'000 km au compteur, vu l'historique je me dis qu'il y a des chances que le compteur n'ait jamais fait le tour.

Le garagiste est passé voir la belle dans sa grange il a plutôt été impressionné par son état.

Il a regardé sous sa jupe à la lampe. A première vue pas de rouille sur les longerons, juste un peu de rouille non perforante sous la cabine conducteur.



Du coup il va passer la chercher courant août pour faire un diagnostic poussé, mais je suis presque certain de la faire restaurer!



En attendant je vais continuer à vous lire pour en apprendre le maximum.

On attend la suite de l'aventure fin août alors.

Bon je suis bien dégoûté, le garagiste n'a toujours pas regardé sous les jupes de ma mémère :grinch: . Du coup je continue à vous lire mais ne suis pas plus avancé côté Estafette, je me console en regardant celle de mon voisin...



Vous aviez dût sentir venir le coup, c'est pour ça que je n'ai jamais reçu mes autocollants 2018.

Zanza, si ton garagiste manque de "Zele " questionne "vehicules-anciens",

ils ont peut être la solution ou de bonnes adresses :etrange:

Depuis le mois de juillet, moi j'aurais changé de garagiste………….

[quote="GRELAGRELA"]Depuis"]

+1, à moins qu'il fasse ça gratuitement :cool2: