Nouveau Isèrois

1501,50 ... mais a ce prix merci de nettoyer les vitres

bon ben va falloir changer le titre mon philou car il va te manquer des clients

allez j'en profite pour casser l’enchère de gilles

2000 € mais a ce prix je veut une peinture blanche

Au prix d'une peinture complète autant il me la donne ça lui fera gagner de l'argent
Spice d'escroc ! Les écoute pas , y a que moi de sérieux ici

Pôvre nouveau Isérois

2100€ et je te libère du vinaigre que tu stock dans ta cave

2500€ mais TU GARDES ton vinaigre dans ta cave

Rien que pour ces vilains mots faudra en rajouter

moi c'est pour rendre service....

Moi c'est pour qu'il ne se bonifie pas avec les vibrations du transport

Pff ... allez 2501,74 et tu partage ton vinaigre entre les 2 zozos, j'voudrais pas avoir l'air d'abuser en le prenant ... pis je fais plus de mécanique alors j'ai rien a dégraisser

Bonjour,

Sa dérive sa dérive  

Gille je t'ai envoyé un MP

A+

Carbonman a écrit:Mon Estaf n'est pas en vente et encore moins celle de Gilles avec son moteur spécial à carter sec

Mea culpa c’est une saviem très ressemblante qui est a vendre

Je prends ma
Commission sur les enchères vu que c’est sur le fil de ma présentation :-)

J’en profite pour vous demander de l’aide. Lorsque je l’ai achetée le système de freinage était bloqué dû selon le vendeur … à une immobilisation prolongée avec le frein à main. J’ai tout démonté et nettoyé RAS. Après essai routier ça tire fort sur l’avant. Du. Oui je demonte et le cylindre de roue fuit … est ce que je dois changer les deux cylindres de roue ou un seul ?
Faut il mieux changer les flexibles ?
Ou achetez vous vos pièces ?

Et enfin dernière question sur le tableau de bord il y’a un bouton poussoir « brake » quand j’appuie dessus il deviens rouge et s’éteint quand je le relâche. C’est quoi ??!

Merci pour votre aide

Tu peux réparer ou changer les deux du même essieu en même temps.
Si jamais tes flexibles sont bouchés ou craqués tu peux les changer (faudra changer les joints des flexibles aussi).
Tu trouveras tout sur https://vehicules-anciens.fr le meilleur site pour les pièces de nos estafette.

Le voyant brake hahaha c'est un gadget de l'époque ça c'est pour amuser les gosses

Merci pour la réponse.
Pour les freins est ce obligatoires de changer les deux avant ou est ce que je peux changer que celui de droite par exemple ?

Pour le brake j’ai pas compris, je me sens un peu bête

Change tout même les flexibles, on ne rigole pas avec les freins

Albatros a écrit:Merci pour la réponse.
Pour les freins est ce obligatoires de changer les deux avant ou est ce que je peux changer que celui de droite par exemple ?

Pour le brake j’ai pas compris, je me sens un peu bête

Normalement ça se change par paire.
Maintenant si t'en avais un en stock de la même marque tu pourrais en remplacer qu'un mais j'en doute.

Au pire démonte les et fais nous des photos de l'intérieur.
Si les caoutchoucs sont bons tu peux peux être les sauver en y passant un coup de paille de fer.

Pour le bouton brake il te permet d'être sur que le circuit de frein est opérationnel mais en réalité ca sert à rien.

Merci pour toutes vos réponses éclairs et éclairées
Le cylindre de roue droit fuis donc je suis obligé de le faire.

Je viens de toute la faire belle niveau habitacle, gros coup d’aspiro

J’ai encore des questions il y’a un troisième bouton sur le tableau de bord qui est factice mais un fil électrique est branché dessus est ce que ca vous dit quelque chose ?

A l’arrière de la tafette il y’a des autocollants type vignette qui viennent du club j’imagine ?!
Encore des questions

Bonjour,

A titre personnel je changerai les deux maitres cylindres + les flexibles et les mâchoires si elles sont HS la sécurité des personnes en priorité

A+

le bouton Brake sert juste à tester l'ampoule derrière celui ci, ce voyant s'allume lorsque ce que tu as un circuit de frein qui est déséquilibré, mais très souvent l 'ICP (indicateur chute pression) est totalement grippé.
si tu veux voir à quoi ça ressemble ce ptit ICP , normalement il est sur le coté de ton maitre cylindre ===> https://vehicules-anciens.fr/fr/shop/estafette-renault-freinage-icp-indicateur-chute-pression)

perso j'suis comme les autres, Estaf qui a des freins qui grippent ==> je change tout (sauf les essuie glaces )

Dans ce cas quand vous changez vos freins gardez les vieux cylindres et vous me les donnez au rasso (je déconne pas).

Pour tes questions de stickers ou autre poste nous des photos c'est plus simple pour te répondre

Comme tu es à Grenoble, si tu veux on peut se croiser, ça fait 3 ou 4 fois que je démonte mes freins, je commence à connaitre. Accessoirement j'ai la pince à segments. Je suis au Fontanil-Cornillon
je vais pas te proposer mes cylindre de frein en rab, ils sont pourris, il faudrait que je change les caoutchoucs

[EDIT : Je bois de la bière brune ]

Bonjour les gars !

Désolé j’ai pas donné beaucoup de nouvelles mais beaucoup de taf en ce moment et la tafette m’a donné du fil à retordre….

JNZ, avec plaisir la bière j’adore aussi la brune. On va s’entendre.
J’ai emprunter la pince à ressort de mon oncle qui a des tambours sur sa jeep.

J’ai eu la mauvaise surprise d’avoir les garnitures de freins qui se sont littéralement décrochées dès mâchoires au moment de remonter les tambours. J’ai aussi du changer les flexibles rigides car les la clefs de 10 ne fonctionnais pas … les têtes étaient ronde à forces d’avoir été
Manipulées.

Et au final la batterie qui me lâche au moment de faire les essais. Mais je ne désespère pas de rouler un jour avec.

Au fait on m’a demandé de garder les cylindre de roue hs… question: pourquoi faire ? Lol
Avez vous eu des nouvelles de Nenesse ?

Bon week end a tous

non, pas de nouvelles .....

Albatros a écrit:Au fait on m’a demandé de garder les cylindre de roue hs… question: pourquoi faire ?

Pour me les donner au rasso si tu viens.
Je récupère tous les vieux cylindres double circuit.

20-100 a écrit:

Albatros a écrit:Au fait on m’a demandé de garder les cylindre de roue hs… question: pourquoi faire ?

Pour me les donner au rasso si tu viens.
Je récupère tous les vieux cylindres double circuit.

matte moi le manouche c'est donc comme ça que tu prépares ta retraite ?