[PRESENTATION]Microcar de 79 (Josselin)

Merci bien! On va faire le maximum.



Non je ne pense pas pouvoir être OP pour THenay, je veux attaquer la peinture complète après, ya de la surface à poncer

la fin du projet dépend aussi de quand je vais recevoir mon bas de caisse droit commandé dernièrement :cool2:

Il est parti aujourd'hui si c'est bien toi qui a commandé un bas de caisse droit

Cool, oui c'est bien moi, j'ai reçu le mail de confirmation

Et c'est aussi moi le gros lourd qui t'ai appelé vendredi soir



Merci beaucoup, on va pouvoir continuer notre projet, affaire à suivre. :chouing:

[quote="Josselin"]Cool,"]

T'en fais pas, c'est normal, on a eu quelques retards du fait de mon oisiveté liée au événements de naissance de ces derniers temps Antho ne pouvait pas tout faire !!



Mais on regroupe nos forces dans le sud, donc, maintenant, ça va bombarder, et ceux qui ne savent pas encore ce que l'on fait avec notre petite entreprise vont pouvoir suivre le système !!

Hier soir, sablage du toit et des endroits inaccessibles à la ponceuse!

Aujourd'hui apprêt ça prend forme...ça prend forme

[quote="Josselin"]



Hier"]

Pas mal la tof en contre-jour



:Philou:

Elle avance bien cette auto bravo

Petite question:

Nos cadres de vitres arrière et avant sont bien mangés par la corrosion.



Étant donné qu'il s'agit d'un microcar, ils étaient chromés.

Savez-vous si il est possible d'en trouver des neufs? y a t-il eu une refabrication?

Si non vu le prix d'un chromage, nous allons devoir les poncer et les peindre

A part le coin coin et encore !!!!! pour en trouver en bon état cela va être dur, dur.



:Philou:

[quote="Josselin"]Petite"]

sinon tu peut toujours essayer de les cuivrer



http://wapics.free.fr/outil/galvano/gal ... #cuivacier



ou de les zingue'r je l'ai fait pour des boulons de monoroue et ca va pas mal



mais faut pas mal d'essais avant d'y arriver



mais si on suit cette procédure et que l'on ai des pièces très propre on a de bon résultat



essai avant d'y arriver mais si on suit cette procédure et que l'on ai des pièces tres propre on a de bon résultat

Merci pour vos conseils, on a mis de côté les cadres de fenêtre pour le moment...trop peur de tout casser



Quelques photos de l'avancée pendant les vacances, notre esta est toute apprêtée, ponçage à l'ancienne papier de 600+eau





On espère lui appliquer sa livrée début octobre pour ensuite passer à l'aménagement intérieur.



A bientôt pour la suite

Super ! bonne continuation !



et bombarde de photos ......

C'est tout beau tout ça :10:

comme je vois tu as laisse les feux av et arr. :??:



mais tu as quand même fait du bon boulot

En effet, pour l'appret on les a laissés, le feu et catadioptre arrière gauche sont récalcitrants au démontage, en plus l'écrou n'est pas très accessible.

Et les phares on les démontera pour la peinture.

:10: :10: :10: :10:

Josselin a écrit:En"]le feu et catadioptre arrière gauche sont récalcitrants au démontage[/size], en plus l'écrou n'est pas très accessible.

Et les phares on les démontera pour la peinture.

oui mais vu le boulot réalisé je dit quand même que c'est dommage tu aura forcement une marque et c'est pas top pour une si belle renov



et le pare brise on voit pas bien tu l'a laisser ou ?

Je fais confiance à mon carrossier, l''apprêt ne fait pas de voile normalement surtout qu'il l'a fait au près pour qu'il soit le plus tendu possible.

Le pare brise a été démonté pour traiter des points de rouille sous le joint.

salut a tous



bô boulot


[quote="Josselin"]En"]
perso, je les aurais déposés, y a que celui du coté réservoir qui est un peu difficile d'accès, car effectivement le reservoir gêne

il suffit d'une cle de 13 pour deviser les 3 vis Ø8 qui le fixent, et il sort



Alors pourquoi, j'insiste sur la dépose des feux AR :??:

pour la simple et bonne raison est que la masse, donc le ( - ) se fait par la fixation des feux sur la carrosserie,

et si leurs vis de fixation (2 par feu AR) sont oxydées donc rouillées, le courant ne passera pas bien

et tu vas te retrouver avec un sapin de noël à l'AR, quand tu freineras, ou quand tu clignoteras

(il y a 99% de chances qu'elles soient oxydées donc dégrippant avant de dévisser)



le fait de les déposer, te permettra de les dérouiller, ainsi d'optimiser la connexion électrique à la masse

j'ai fait un tuto pour expliquer ce phénomène :dancing:



alors maintenant, tu fais ce que tu veux..... ;
)

a+

tof

Belle avancée ! Vivement la suite...

Samedi, c'était journée esta, avec le blacksonage du châssis après un bon nettoyage, traitement antirouille des zones les plus abimées!

Dans l'ensemble elle était plutôt en bon état son précédent traitement au blackson l'avait bien préservé.

J'ai oublié de prendre une photo de l'après traitement celle ci c'est le dessous après cachage des éléments n'ayant pas besoin d'une protection.





L'après-midi peinture au pinceau à poil de putois de l'avant (intérieurs portières, entrée de portes et montant de pare brise)



Avant





Après









ça sera plus en harmonie avec la caisse arrière qui a été repeinte.

Prochaine étape cette semaine joints de carrosserie, traitement anti gravillons des bas de caisse et démontage du tableau de bord selon le tuto de Tof (au passage merci beaucoup ça va bien me guider) pour le repeindre.

Peinture complète courant octobre j'espère

Il reste pas mal de choses à faire mais ça avance ça avance

Cool! Beau boulot.

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qu'appelle tu pinceau à poil de "putois" ???

ben, ........... c'est un vrai pinceau avec des vrais poils de putois. (pas de , hein !)

Ce sont des pinceaux de calligraphie en général

Oui en effet les poils de putois ont appartement la caractéristique d'être très fin ce qui permet de ne pas laisser de traces de pinceau et (quand c'est bien fait) sur des petites surfaces de se rapprocher d'un résultat de peinture au pistolet.

[quote="Josselin"]Oui"]

et ou est ce donc qu'on en trouve ???? :??: