Estaf' 18

ben tu la passes pour le proprio actuel, l'ancien, pas toi, mais c'est toi qui payes !

De toute façon t'as pas le choix... Elle peut pas être à ton nom puisque le CT est dépassé...

Un aperçu des trouvaille de Courtenay.









Par contre j'ai une question ... Où ce trouve les clignotants avec ces feux là ? Car y'a que un seul support d'ampoule dessus ...

Estaf' a écrit:Un aperçu des trouvaille de Courtenay.









Par contre j'ai une question ... Où ce trouve les clignotants avec ces feux là ? Car y'a que un seul support d'ampoule dessus ...

C'est le feu qui clignote (rouge)



Envoyé de mon SM-J320FN en utilisant Tapatalk

Fouille sur le site y'a un tuto pour la modif

Oui mais moi c'est pas de la modif, c'est de la remise à l'origine ! C'est différent !

Par contre je suppose que ce tuto est dans la section où je ne suis pas autorisé à venir ... :grinch:

Estaf' a écrit:Oui mais moi c'est pas de la modif, c'est de la remise à l'origine ! C'est différent !

Par contre je suppose que [size=150]ce tuto est dans la section où je ne suis pas autorisé à venir[/size] ... :grinch:

gagné mais tu pourra y avoir accès quand le chim aura réussi a te débloquer le site et que tu aura pris ta cotise

Estaf' a écrit:Oui mais moi c'est pas de la modif, c'est de la remise à l'origine ! C'est différent !

Par contre je suppose que ce tuto est dans la section où je ne suis pas autorisé à venir ... :grinch:

Alors je dirais que comme ça doit marché en ce moment avec les deux 2 génération, et que ce ne sont pas du tout les même branchement entre 1ere et 2eme, donc tu as gros de modif, et non pas juste 2 file à rebrancher.



Pour le tuto il est sur le site et non sur forum...

Je te trouve ça bouge pas...

Merdasse, pas trouvé sur le site...

Ok merci les copains.

Je pense que je vais me débrouiller, après tout j'ai ma petite formation de mécano. ;
)

Y'a rien de compliqué à part que j'avais jamais vu un feu qui fait 3 fonctions en même temps.

Justement, c'est la le plus chiant...

J'ai trouvé pour les clignotants avants mais pas arrières.

Pas grave, j'attendrais que le chef veuille bien se pencher sur mon problème épineux ... :192:

Et pis faudra que je la fasse passer au contrôle avant tant que tout marche ...

tiens regarde ça. https://www.youtube.com/watch?v=icxGJWLAQ24

Estaf' a écrit:J'ai trouvé pour les clignotants avants mais pas arrières.

Pas grave, j'attendrais que le chef veuille bien se pencher sur mon problème épineux ... :192:

Et pis faudra que je la fasse passer au contrôle avant tant que tout marche ...

Je vais te faire le truc manuellement. Est-ce que je peux te changer ton pseudo sur le forum, virer tes merdes de ponctuation ? et prendre Estaf18 tout court ?

Oui je t'ai autorisé à le faire dans mon dernier mail. ;
)

Merci !

[quote="julien18"]Merdasse,"]





:Philou:

Bon, Jeudi prochain à 10h15, la tafette passe au contrôle.

J'ai le temps de la nettoyer, de la graisser et de changer les pneus qui sont différents à l'avant (175/70R15) par rapport à l'arrière (165R15).

Peut être la vidanger, changer le filtre et regarder la ligne d'échappement car je crois qu'il y a une fuite.

Du reste j'espère qu'elle passera malgré la corrosion.

Les freins sont neufs, pas de soucis de ce côté là.

Advienne que pourra ... ;
)

Estaf' a écrit:Bon, Jeudi prochain à 10h15, la tafette passe au contrôle.

J'ai le temps de la nettoyer, de la graisser et de changer les pneus qui sont différents à l'avant (175/70R15) par rapport à l'arrière (165R15).

Peut être la vidanger, changer le filtre et regarder la ligne d'échappement car je crois qu'il y a une fuite.

Du reste j'espère qu'elle passera malgré la corrosion.

Les freins sont neufs, pas de soucis de ce côté là.

Advienne que pourra ... ;
)

Pour moi tant que ça freine au ct c’est bien.



La corrosion tu la reprendras plus tard.



Moi je la refais doucement quand j’ai le temps car le plus important est de rouler et le le rasso en mai et les différentes sorties avec des collègues

Estaf' a écrit:






Par contre j'ai une question ... Où ce trouve les clignotants avec ces feux là ? Car y'a que un seul support d'ampoule dessus ...

C'est simple. Tu as une ampoule double filament. Le petit sert pour le feux de position et le grand sert pour le feu de stop et clignotaht. Si tu freines avec le clignotant, c'est le clignotant qui prend le dessus sur le freinage.



Si c'est pas clair je peux te faire une video ce soir ;
)

Merci Jim !

C'est très clair ! Comme les clignotants avants. ;
)

Bon j'ai changé le levier de commande de l'éclairage qui était cassé par un de 4CV. L'axe est le même, juste le bout du levier en plastique qui est plus gros que celui d'origine. J'ai pensé faire un petit tuto mais y'a rien de bien sorcier. ;
)

Et j'ai également mis un centre de volant de 4CV celui avec la caravelle, c'est du plus bel effet ! je ferais des photos ce soir.

On attendra les photos avec impatience



:Philou:

Bon j'ai pas eu l'occasion de faire des photos du tableau de bord car j'ai osculté le moteur. Et plus particulièrement la bride d'échappement qui était desserrée et qui donnais un magnifique bruit dans l'habitacle.







Donc j'ai passé la bride à la filière. C'est déjà mieux, ça limite les bruits.





Par contre j'ai une question, comment est monté le ressort du levier de clignotants. Car quand j'ai remis le volant à l'endroit j'ai eu accès au levier et le ressort était cassé. Pour l'instant je l'ai enlevé. Je vais d'abord regarder sur le catalogue de pièces.

Le ressort, tu oublies...

Comme il était cassé et se baladait dans les fils, je l'ai enlevé avant qu'il ne me grille tout ...

Et j'ai remarqué du coup qu'il y a un réservoir côté avant droit qui si je lis bien le catalogue de pièces est une sorte de vase d'expansion pour le radiateur. Mais il a été remplacé par un de R4 et placé dans l'habitacle côté passager près du ventilo. Vaut-il mieux laisser comme ça ou remettre à l'origine ?

+1 avec louis

la plupart d'entre nous l'a viré ce ressort qui risque de foute le rif a l'estaf si il casse et touche les cosses de raccordement

pasque bien évidement, ça provoquera un court- circuit

a moins de faire comme basch45, le remplacer par un élastique et isoler le crochets de maintien



je me demande si ce fut judicieux de ne pas eremplacer la bide

si elle est rouillée et cuite, tu l'as, je suppose, bien bloquée, je crains qu'elle lâche et que tu perdes le pot

pour le prix que ça vaut, moi je changerais pour du neuf ;
)

surtout celle du collecteur ;
)











pour le vase d’expansion coté pied du passager, le jour ou il chauffe un peu fort et que la soupape s'ouvre

pas glop pour les petons du passager

a remettre en dessous comme a l'origine ;
)



a+

tof

Alors pour ceux qui mettent à l'intérieur, arrangez vous pour être seul dans de le véhicule ET SUR LA ROUTE quand la soupape va s'ouvrir. C'est instantané, il fait tout blanc dans l'habitacle même porte ouverte, impossible de voir le tableau de bord et ça dure le temps que le moteur baisse en température.



C'est du vécu....