Présentation de moon

Salut et sois le bienvenu.

Tu devrais trouver les infos que tu cherches ou ne cherches pas aussi...

bienvenue chez les fêlés des tafettes!

Bienvenue ici !

Salut Moon,



Sois le bienvenu sur le fofo de la stafette. :10:



Pitou.... ;
)

Salut et bienvenue

C'est quoi tes mobs?? Tu peux nous mettre des photos on aime ça ici :cool2:

:ya:

Bienvenue à toi, tu viens de frapper à la bonne porte. Je t'ouvre l'accès à la partie raisonnable du forum de suite, amuse toi bien avec nous !

Bienvenue à toi l' ami moon



Kézako : 159 TI TBI, après avoir possédé une 147 GTA, et un GTV V6.Pour ce dernier je pense à une Alfa

:Philou:

Bienvenue ... Estafette + camping = égal que du bonheur . C'est exactement ce que je vais faire pendant les vacances ...



uhmmm c'est confortable du satin ....



Tousse ça va faire un peu mal ...

Mon préféré dans les magnums c' est le champagne





Des petites tofs ( photos) seraient les bienvenues sur le forum



:Philou:

Salut a tous

Bienvenue a toi chez nous



Chez nous on parle surtout estafette et par contre on n’est pas sectaire,

Tu peux nous montrer tes bolides on adore ça (hors mis les auto en plastiques)



En ce qui concerne les modèles d’estafette, alors la y un large choix



Les premier modèles, a partir de 1959, avec le moteur Ventoux,

Le tableau de bord de dauphine, les petits pare-chocs, les petit retro rond,

et la calandre grillagée



Les modèles à partir de 71 ou 72, (de mémoire) moteur Cléon (1100cm3 ou 1300cm3)

Tableau de bord, bin …heu… d’estafette, les gros pare-chocs, les grand retro rectangulaires,

et la calandre a gros trous

Après 1976 ces modèles ont été équipés d’un double circuit de freinage



Et côté carrosserie, tu as l’estafette :

-fourgon (CG 2places), basse et courte,(les plus courantes) basse et rallongées (assez rare)

-fourgon (CG 2places), rehaussées et courte, ou rallongée (assez courant également)



-le PU (CG 2places)



-L’alouette (CG 8 places) basse, courte et vitres sur les panneaux latéraux

-L’alouette (CG 8 places) rehaussée, courte et vitres sur les panneaux latéraux

-Le microcar (CG 9 places) basse, courte, vitres et garnitures sur les panneaux latéraux et ciel de toit

Par choc et poignées chromés

-le microcar de luxe =>
quasiment idem au microcar , mais elle a en sus, des vitres sur le toit,

et quelques différences un peu plus luxueuses, que je ne saurais citer sans en oublier



tu peux en apprendre un peu plus, en fouinant sur tous les posts du forum, et les tuto du site

ouala,

T’as plus qu’a ;
)

a+

tof

J' ai eu ça, tu connais? C' est aussi Italien







:Philou:

salut a tous

la 106 yongtimer, c'est cool, les mob sympa,

les autres sont sympa, mais trop récentes, c'est tout en plastique

a+

tof

[quote="moon"]
Mais"]

oh la, je te sent offusqué mais faut pas , nous aussi on roule en plastique, mais celles qu'on préfère,

ce sont celles d'avant les années 80

a+

tof

bienvenue chez les tarés de l'estaf ! :14:



ne pas oublier qu'une estaf contient toujours entre 5 et 50% de rouille naturelle !

[quote="moon"]Non"]

Coupé FIAT Pininfarina 1600 moteur Osca 1966









:Philou:

Hélas! revendue depuis bien longtemps



:Philou:

[quote="moon"]ta"]



C' est une SIMCA Ariane caisse américaine à l' origine FORD avec moteur V8, mais 4 cylindre sur les "Ariane"et fabrication française



Ariane Miramas Super luxe 1961,moteur Rush super 5 paliers : 62 CV et 8l/100km

140 Km/h vent arrière

















C'est en 1954 que Simca rachète à Ford SAF, la filiale française de Ford, l'usine de Poissy qui avait produit plusieurs véhicules équipés du moteur V8 dont la Ford Vedette inspirée d'un modèle américain. Mais, dans une France rationnée qui se relève à peine de la guerre, ces voitures trop cossues se vendent médiocrement et Ford cherche un repreneur pour cette usine qui s'apprête à fabriquer une nouvelle Vedette. Ce sera Simca.



Continuées par Simca, les Vedette sont des modèles haut de gamme de design très américain, mais « francisés ». Dessinées par le styliste italien Rapi, ces carrosseries font encore la joie des collectionneurs.



La crise de Suez perturbe cette stratégie. Simca, n'ayant jusqu'alors fabriqué que des Fiat sous licence, venait de sortir, cinq ans plus tôt, son premier véhicule entièrement conçu en France par les bureaux d'étude de la firme, la très réussie et très populaire Aronde. Simca réagit alors très vite à la crise en mariant le moteur « Flash » de 47 ch SAE de l'Aronde avec la carrosserie de la Trianon et ainsi crée l'Ariane. Celle-ci est proposée en plusieurs versions.



Pour les modèles 19581, la Trianon est remplacée par une Ariane à moteur V8 de 84 ch SAE : l'Ariane 8. Celle-ci est supprimée en 1961.



Pour 1959, l'Ariane Super Luxe possède une finition améliorée : baguette latérale chromée, encadrements de pare-brise et de lunette arrière chromés, lave-glace, miroir de courtoisie et cendrier arrière. Comme toutes les Ariane, elle reçoit des nouveaux feux arrière à catadioptres intégrés1.



Pour 1961, l'Ariane Miramas Super Confort bénéficie de l'intérieur de la Beaulieu1. Comme les autres Ariane, elle s'appelle Miramas en adoptant le moteur « Rush Super » à cinq paliers1 de 62 ch SAE.



L'Ariane est produite jusqu'en avril 19631. Très courantes à la fin des années 1960, les Ariane sont aujourd'hui devenues des modèles de collection rares et de restauration délicate.



Je t' invite



https://www.youtube.com/watch?v=G1-xyhcFArQ



Dans les Pyrénées

https://www.youtube.com/watch?v=OmZ4uUDTZJ8



:Philou:



P.S. : Il y a des coupures dans le son :grinch:

Je ferai le mois prochain le circuit des remparts à Angoulême avec elle , juste en promenade, pas en course



:Philou:

moon a écrit:C'est"][/url]



mon ex GTV









mon ex gTA







ma 106 rallye







la magnum XR







la 40

Super Sympa les mobs et la GTA aussi