Présentation de Martin, dans le 06

Morte non, mais avec un jeu de malade, tu peux tourner le levier dans tous les sens sans rien sentir...

Si j'ai bien compris, il faut changer une pièce, un ressort, une bille et régler pour que ce soit plus rigide et que je sente bien les vitesses passer, faut pas oublier que je suis "jeune conducteur", déjà que les vitesses sont inversées, si en plus je ne les sens pas...

Erreur grave, les vitesses sur une Estafette sont normales, c'est les autres qui ont inversé leur boite.... nuance

Inversion ou pas, faut savoir où on est...

Et quand ça tourne en rond sans cranter, t'es perdu...

Martin Leclercq a écrit:
Il m'a annoncé un prix pièce et main d'oeuvre de 1000 euros max, ça vous parait comment ?

- changement du radiateur =>
300€

- changement de la boite de vitesse =>
ça pique

- changement des pneus avants =>
100€

- nouvelle batterie =>
60€

- révision des circuits électriques

- démontage, nettoyage, remontage des freins

=>
si les cylindres sont HS=>
2x100€ pour l'avant et 2x45€ pour l’arrière + maitre cylindre 150€ et repartiteur a 70€

pour bien faire et rouler en toute sécurité, il vaudrait mieux remplacer les flexible 4x15€ et les garnitures AV 90€ et AR 70€

total pour les freins et la sécurité =>
730€ on sait, c'est un gros budget

- changement de tous les fluides

=>
huile de boite 60€

=>
huile moteur 30€

=>
liquide de refroidissement =>
10€

=>
liquide de frein 10€

- et vérification du réservoir essence

- changement des filtres=>
kit vidange chez VA =filtre a huile et essence 20€

- réglage jeu de direction

- suppression fuite d'huile =>
pochette de joint moteur =>
60€

total pour le reste 530€ + 730€ de frein = 1320€ de pièces sans compter la main d’œuvre ni les quelques bricoles encore mystérieuses pour toi...



alors non 1000€ c'est pas cher

fais gaffe aux surprises ;
)

a+

tof

panzerjim a écrit:

Martin Leclercq a écrit:


Et à panzerjim, c'est pas compliqué de ne pas avoir le permis ! Faut aimer le vélo (ou les transports en commun) et trouver un taf pas trop loin. Quand ton taf s'éloigne, tu prends un Chappy. Mais ma femme m'a tellement mit la pression que j'ai finit par le passer...

ouai ça fonctionne bien lorsque tu habites près des grandes villes, mais à 18ans le premier truc que j'ai fait, c'ets passer mon permis et tailler à travers l'europe en Festivals avec mon premier fourgon [emoji38]2:

Pareil, quand tu fais 30 bornes aller retour en vélo pour aller bosser avec en plus ta journée de charpente dans les pates, t'es content d'avoir 18ans et de passer ton permis... Surtout quand tu commences à 7h00... Le réveil à 5h30, pour un retour vers 19h00, je dormais bien à l'époque...



Envoyé de mon TA-1012 en utilisant Tapatalk

à tof,

on l'a acheté roulante et chargée de pièces,

donc on en a déjà une bonne partie.

Merci pour ta réponse, je vais bien insister auprès de lui pour les flexibles et garnitures.

Il commence mardi donc si surprise il y a, on le saura dans pas trop longtemps...

Pour l'instant, je dois juste acheter du liquide de refroidissement, de frein, de l'huile et un bidon d'essence.

Pour l'essence, il m'a dit de prendre du sp95 et de l'additif pour la rendre moins explosive, c'est ce que vous mettez ?

J'ai fait refaire mon radiateur pour 150, chez un spécialiste.

Avant de le changer, c'est toujours une bonne économie.



Envoyé de mon F3311 en utilisant Tapatalk

pour l'essence je mets ce qu'il y a à la pompe sauf du E85. tout fonctionne pareil

Merci, pas d'additif ?!?

à miguel, j'ai 4 radiateurs en stock, on prendra celui en meilleur état et cela devrait le faire. En tout cas j’espère...

Martin Leclercq a écrit:
Merci, pas d'additif ?!?

non , jamais eu de soucis dans mes vehicules anciens que ce soit la R6, l'estaf ou mes ex-voitures ;
) et pourtant j'en tape des bornes

Martin a écrit:à miguel, j'ai 4 radiateurs en stock, on prendra celui en meilleur état et cela devrait le faire. En tout cas j’espère...

Cool pour toi, mais moi perso j'ai préféré le refaire par sécurité, comme elle n'avait pas rouler depuis longtemps.



Envoyé de mon F3311 en utilisant Tapatalk

Ca y est, le démontage a commencé et les surprises arrives !

à Miguel, on va devoir le refaire le radiateur, j'ai parlé trop vite... Il est fatigué et aucun de ceux que j'ai n'est compatible, con.

On va devoir aussi revoir les cylindres de roue avant et arrière, j'ai commandé les kits hier soir.

Pour ton radiateur, tu as fait comment pour le faire refaire ? J'ai vu sur un site bien connu qu'on pouvait leur échanger l'ancien contre un restauré mais le prix m'a refroidi !

Ce qui m'étonne, c'est que le radiateur installé est censé avoir équipé les estafettes à partir de 1978 et que la notre est de 73 ?!? D'autant que les radiateurs de rechanges que j'ai sont ceux pour la période 1962-77.

Martin Leclercq a écrit:
Ca y est, le démontage a commencé et les surprises arrives !

à Miguel, on va devoir le refaire le radiateur, j'ai parlé trop vite... Il est fatigué et aucun de ceux que j'ai n'est compatible, con.

On va devoir aussi revoir les cylindres de roue avant et arrière,[size=150] j'ai commandé les kits hier soir.[/size]

Pour ton radiateur, tu as fait comment pour le faire refaire ? J'ai vu sur un site bien connu qu'on pouvait leur échanger l'ancien contre un restauré mais le prix m'a refroidi !

Il aurait mieux valu tout remplacer, j' ai bien peur que les kits ne soit pas à la hauteur .

Faut pas mégoter avec les freins

:Philou:

Pour les cylindres avants, il n'y a que les joints toriques de fatigués mais je ne les ai pas trouvés seuls, j'ai du prendre les pistons et cache poussière avec.

Pour l'arrière, seules les coupelles posaient problème.

En tout cas c'est ce que m'a dit le meccano

Martin Leclercq a écrit:
En tout cas c'est ce que m'a dit le meccano

Si le liquide de freins passe dans les coupelles c 'est que les joints du pistons sont nazes

Vois l' intérieur

Cache poussières avant











après un coup de honoir















Avant









:Philou:

Philou 33 a écrit:
Il aurait mieux valu tout remplacer, j' ai bien peur que les kits ne soit pas à la hauteur .

Faut pas mégoter avec les freins

:Philou:

Philou 33 a écrit:
Si le liquide de freins passe dans les coupelles c 'est que les joints du pistons sont nazes

Vois l' intérieur

Cache poussières avant











après un coup de honoir















Avant









:Philou:

Ne le faites pas mais regardez comment j'ai fais sacré Philou



Perso j'étais dans le même cas, j'ai tout démonté, tout nettoyé fait un mix avec d'autres que j'avais et au CT ils ont dit que ça freinait impec.

7000 bornes depuis et ça crisse toujours quand je saute sur les freins.

C'est ce que l'on va faire,

de toute façon, avec le passage du CT dans quelques semaines, on sera vite fixé !

Merci pour les photos !

Et pour le radiateur, vous avez des idées ?

Parce qu’à 500e sur un site bien connu ça pique...

20-100 a écrit:


Ne le faites pas mais regardez comment j'ai fais sacré Philou



Perso j'étais dans le même cas, j'ai tout démonté, tout nettoyé fait un mix avec d'autres que j'avais et au CT ils ont dit que ça freinait impec.

7000 bornes depuis et ça crisse toujours [size=150]quand je saute sur les freins.[/size]

Vu ton poids t' as essayé sans sauter

Tu risque de passer au travers du plancher



P' tain que ça fait du bien le retour sur le forum



:Philou:

Philou 33 a écrit:
Vu ton poids t' as essayé sans sauter

Tu risque de passer au travers du plancher



P' tain que ça fait du bien le retour sur le forum



:Philou:

Lili me dit dans l'oreillette qu'elle va enfin pouvoir respirer.

:hypo:

je me demande pourquoi on t' a libéré ??



:Philou:

As tu regarder chez VA ?



Envoyé de mon SM-G950U en utilisant Tapatalk

VA c'est véhicules-anciens ?

Si oui, c'est eux qui proposent l'échange standard pour 500e...