je crois que je vais faire une bétise

si je l emmène sur un plateau tel quel ils ne la passeraient pas ?

pascal66 a écrit:si je l emmène sur un plateau tel quel ils ne la passeraient pas ?

non, car elle doit rouler, freiner, éclairer, il faut quand même un minimum....

bon elle n est pas prête d y passer , en espèrant que le proprio ne casse pas sa pipe avant   car la cela serait un peu plus le bronx pour avoir le carton

Demande autour de toi si quelqu'un connait quelqu'un qui connait un contrôleur de CT.
Avec un mec cool il te le fait ton CT refusé.
A savoir que les contrôles techniques sont contrôlés surtout si ils ont trop de CT validés donc ta venue leur fera du bien.

c est une solution a la quelle j avais pensé mais intérieurement

bonjour ,il y a t il un site spécialisé dans la vente de pièces pour les Stafettes ?

pascal66 a écrit:bonjour ,il y a t il un site spécialisé dans la vente de pièces pour les Stafettes ?

oui bien sur, le specialiste c'est : vehicules anciens

https://vehicules-anciens.fr/fr/pieces-renault-estafette

Merci beaucoup

il y a aussi Melun retro passion

https://www.melun-retro-passion.com/fr/30-estafette

Si VA est en rupture il y a ce cite

A+

alors c est fait d aujourd'hui , je suis l heureux proprio de cette vieille dame

J ai passé la matinée a tout vider l intérieur , j ai rempli un palox de pomme avec du carrelage , linge etc...et dans une boite j ai trouvé le graal ....

...la carte grise     , un grand soulagement , j appelle le proprio grand soulagement pour lui aussi et rdv pris pour l après midi pour finaliser la cession
en attendant le proprio je lui ai fait un brin de toilette

avant





après





avant





après





avant





après





les dessous













le seul endroit corrodé





Franchement elle est pas mal du tout , certes il y a du taf quand même , mais c est vraiment pas mal

La seule chose qui m a chagriné , c est le moteur bloqué

ben y'a plus qu'a se retrousser les manches

pour le moteur si pas presser fait mettre de gazoil dans les puits de bougies et attendre 2 3 jours et essayer de tourner le moteur avec une clé de 19 ou +

si tu a une Caméra d'inspection (ou si tu connait une personne qui en a une) tu peut voir deja si les chemise sont net sans rouille avant de faire quoi que ce soit

la mienne j'ai mis 6 mois pour arriver a le debloquer et elle roule impec (faut dire quel avait - de 50000 km)

bon courage pour la suite

je n y ai pas pensé a la camera , après ce n est pas pressé , j ai déja 2 voitures a finir , une Horizon et un X-trail

J'ai eu peur 30 seconde en voyant le dessous de mémère !!!!

"drôle de tronche les longerons, sont pas dans le bon sens...."

en fait, les fourches de l'élévateur !!!!

Impec ça super nouvelle !!!

Il faut juste revoir la traverse AR , elle est bien croustillante  la maladie des estafettes

A+

Très bien tout ça ! Spectaculaire la trouvaille de la carte grise !

Ben moi le moteur bloqué c'est bien ce qui me chagrinerai le moins sur ta tafette, c'est facile à changer et pas bien cher.

Bon courage pour la restauration...

Hola, beau projet.

Hâte de suivre cette restauration

hola
une question me turlupine , j aimerais acheter un essieu arriere et un train avant complet , dans le but de les refaire , pour le train avant j aimerais l'équiper d'un moteur de 1400 et pourquoi pas une boite de r12 ( les modifs ne me font pas peur , j ai eu une Matra Rancho qui était équipée a l origine en 1442 / bv 4 mais qui avait le même problème que l estafette , a savoir le bruit , et j ai monté un moteur de solara 1600 avec sa boite 5v , cardans raccourcis , tringlerie de levier de vitesses raccourcie , confection d'un support de boite et des bricoles ... mais on pouvait se parler a 110 km/h )
Bref ce n est pas l adaptation qui me chagrine mais les trains av et ar , de la sortie des estafettes jusqu a la fin de prod sont ils les mêmes ? ( hormis les cylindres de roues , peut être les flasques ?)
Quand au pourquoi procéder de la sorte , c est simple , je n ai pas la place pour entreprendre des gros travaux , il faut que le véhicule puisse bouger . Comme la ,Moustafette est chez un ami , qui a ce qu il faut pour la lever , je voudrais arriver avec les 2 trains et faire du plug and play et avant de la rapatrier chez moi ( sur plateau , of course ) et continuer tranquillement la carrosserie et le reste

Ah bein voila un sujet où on va bien discuter . Boite de R12, j'attends la suite

pascal66 a écrit:hola
une question me turlupine , j aimerais acheter un essieu arriere et un train avant complet , dans le but de les refaire , pour le train avant j aimerais l'équiper d'un moteur de 1400 et pourquoi pas une boite de r12 ( les modifs ne me font pas peur , j ai eu une Matra Rancho qui était équipée a l origine en 1442 / bv 4 mais qui avait le même problème que l estafette , a savoir le bruit , et j ai monté un moteur de solara 1600 avec sa boite 5v , cardans raccourcis , tringlerie de levier de vitesses raccourcie , confection d'un support de boite et des bricoles ... mais on pouvait se parler a 110 km/h )
Bref ce n est pas l adaptation qui me chagrine mais les trains av et ar , de la sortie des estafettes jusqu a la fin de prod sont ils les mêmes ? ( hormis les cylindres de roues , peut être les flasques ?)
Quand au pourquoi procéder de la sorte , c est simple , je n ai pas la place pour entreprendre des gros travaux , il faut que le véhicule puisse bouger . Comme la ,Moustafette est chez un ami , qui a ce qu il faut pour la lever , je voudrais arriver avec les 2 trains et faire du plug and play et avant de la rapatrier chez moi ( sur plateau , of course    )  et continuer tranquillement la carrosserie et le reste

si ta question c'est est ce qu'on peut mettre un train de 61 sur une 79 , la reponse est oui

merci pour ta réponse , les freins sont identiques ?

Par contre pour la boite, quel intérêt de remplacer une boite 4 par une autre boite 4 ???
la BV d'estaf est spécifique estaf et et on ne peut pas en mettre une autre sauf modifier la traverse..............................

A tes risques et périls, ..............

Je n'ai aucune réponse pour toi, mais côté modifs, là on jase, je vais suivre ton projet !