Salut !

le criquet a écrit:Salut Will et bienvenue (tardivement mais sincèrement :cool2: )

Mon estafette de 1973 est déjà équipée de ceintures de sécurité, aux places avants. Par contre, je n'ai jamais trouvé la trace d'un numéro de série frappé à froid à l'endroit indiqué. Théoriquement (légalement devrais-je dire), on ne doit pas changer de plaques constructeur, pas plus que de certificat d'immatriculation à moins que l'on ne fasse une "re-construction". Néanmoins, tout le monde sait que celà se pratique avec les véhicules anciens (il suffit de regarder le nombre de "cartes grises seules" à vendre sur le bon coin!). Risque numéro deux : un refus au contrôle technique au motif que le véhicule ne correspond pas au certificat d'immatriculation. Risque numéro trois : un refus de CT pour document non valide ou falsifié peut entraîner l'intervention des forces de l'ordre et l'établissement d'une procédure qui peut finir devant le tribunal correctionnel. Et le risque numéro un? Pour moi, c'est toujours la situation extrème : l'accident avec intervention d'un expert commis par l'assurance. Si les renseignements fournis à l'assureur sont faux, il pourra refuser tout ou partie de la couverture, arguant que le client lui a fait une fausse déclaration

OK, je vais surement trop loin :cool2:

Bon, sinon, j'espère que je n'ai pas cassé l'ambiance

Le Criquet