Je n'ai jamais eu d'Estafette dans ma vie ...

Encore mieux >
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http://www.ebay.fr/itm/Renault-estafett ... 51a9cfc88d

:etrange:

pompe neuve origine Renault réference 7701467550



vendue avec sont joint et tole arriere support de pompe !!! >
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:10: Quantité : 3 disponible(s) !!



59,50 EUR collissimo gratuit, c'est commandé !!!



merci pour vos réponses :prostern:





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59,50 EUR

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GRATUIT

Total : 59,50 EUR

£20 plus shipping . Do I win ? If there is a problem with shipping I can bring it to France in May .



£ 20 plus frais d'expédition. Dois-je gagner? Si il ya un problème avec la livraison je peux le faire venir en France en mai.

http://www.mister-auto.co.uk/en/water-p ... 2310T.html

Big a écrit:£20 plus shipping . Do I win ? If there is a problem with shipping I can bring it to France in May .



£ 20 plus frais d'expédition. Dois-je gagner? Si il ya un problème avec la livraison je peux le faire venir en France en mai.

http://www.mister-auto.co.uk/en/water-p ... 2310T.html

Merci, je prefere etre sur que ce soit du neuf + plaque..et pas de photo de l'ensemble, donc..

J'ai démonté la pompe a eau, j'en ai bavé, pourtant rien forcé, toute la visserie est venue , mais par contre pour la sortir.. :grinch:







C'est bizarre, ce gougeon cassé ?



en attendant la piece, je passe en mode nettoyage moteur, il est tellement beau en vert .. (c'est d'origine ? )



bien camouflé la couleur verte .. :15:









http://estafette.r213x.com/joomlapack3/ ... mpeeau.jpg

Reféction après reflexion















Moteur d'origine, c'est ca qui est bon .. bien caché sous la graisse.. le n° Moteur :10:











Info, j'ai réussi a retirer le goujon, sans soucis, et je compte les remplacer (fabrication maison assez simple=[/i]



:prostern:

j'ai pas souvenance que les moulbifs étaient peint en vert ??? !!!!! d'origine ???? :??: :??: :??:

[quote="basch45"]j'ai"]

je posais la question ? :nuit:

J'ai l'impression qu'il a été peint, car il me semble apercevoir de la peinture sur la plaque moteur ?

les "échange standard" étaient peints,pour êtres stockés :chutzz: je croas

Question, comment on fait ? le remplissage vase d'expansion, j'ai mis 4.5 l dans le radiateur, purgé coté moteur, et apres ?

[quote="alain62"]Question,"]
Le vase ne dois pas être plein autrement : b[size=150]ou[/size][size=200]m![/size]



:Philou:

Le

je n'ai pas touché au vase, j'ai juste rempli mon radiateur 4.5 L, je ne savais meme pas qu'il y avait un vase.. pfff..



je ne sais pas quoi faire avec.. il y a un tuyau qui remonte vers le radiateur, il set a quoi , je sais pas..



De plus, l'estafette demarre et s'arrette maintenant, comme si n'y avait plus d'essence... :14:



et quand j'accellere , elle broute et s'eteind.. :flag:



je sais que j'ai nettoyé mes bougies , mais j'ai fait attention a la tête, mon delco aurait il bougé ?



Merci, parce que je commence a m'enerver, lol.. :jah:

Le fait de s' arrêter n' a rien avoir avec le remplissage du vase.

As tu touché à ton carbu ??

L' essence arrive t' elle ??

Commence par éliminer les pistes.

Tu sors une bougie, tu rebranches le fil dessus, tu lui fais toucher une masse et tu regardes si t' as une étincelle en actionnant le démarreur.

Attention à te mettre au [size=150]point mort[/size]



:Philou:

Elle demarre avec du mal, et elle cale comme si elle s'ettouffait, le regime ralenti, fait des vagues,..et chute.. :grinch:



j'ai changé le filtre a essence (transparent) , il se rempli de la moitié.. j'ai du touché au ralenti



du coup a force de tirer sur la batterie... je dois recharger.. :nuit:



Comment verifier que l'essence arrive bien ?



voici les photos changement pompe a eau :



changement des goujons (fait maison)







poncage peinture.. :104:







nettoyage, rincage, changement des colliers, remplissage 4.5 L







le radiateur seul lifté







:Philou: elle m'enerve ma lucette :15:

Philou a écrit:Le fait de s' arrêter n' a rien avoir avec le remplissage du vase.

As tu touché à ton carbu ??

L' essence arrive t' elle ??

Commence par éliminer les pistes.

Tu sors une bougie, tu rebranches le fil dessus, tu lui fais toucher une masse et tu regardes si t' as une étincelle en actionnant le démarreur.

Attention à te mettre au [size=150]point mort[/size]



:Philou:

je vais changer les bougies, mais bon..je pense plus a l'arrivée d'essence..je vais verifier..

Voir la vis de richesse sur le pied du carbu, tu visses à fond (sans forcer) puis tu dévisse de 2/3 tours.



Faudra que tu peaufines cela après entre la vis de ralenti et celle de richesse.

:Philou:

alain62 a écrit:


je"][/url]

l'écartement de ta bougie me parait excessif, investi dans un jeu de cale ( 5€ )

j'ai préféré investir dans un jeu de bougies neuves ce matin, 10 e...





la purge sofica ? c'est ? :grinch:

[quote="alain62"]j'ai"]
le "sofica" c'est le radiateur de chauffage cabine mais ce n'est pas parce que tu achèteras des bougies neuves que l'écartement des électrodes sera bon, la bougie que tu nous présente n'a pas l'air mauvaise si tu ne veux pas faire les frais d'un jeu de cales tu peux utiliser l’épaisseur de l'ongle de ton pouce ( droit ou gauche en fonction de ta main la plus habile) :15:

merci de tes conseils , l'ami :prostern:



J'ai trouvé le sofica qui etait devant mon nez... :boulet2:



j'ai rempli a la seringue le vase qui etait presque vide, avec 0.7 l



il me reste plus qu'a demarrer Lucette, bougies neuves et batterie neuve , du coup..ce matin (jeudi) 55 E



l'ecart des bougies sera verifié



L'essence arrive bien au carbu, l'allumage me semble correct (tésté masse).



je filmerais ce matin pour le son

:10:[size=150] DEMARRRAGE INSTANTANÉ? NIKEL ![/size]





:prostern:

Super bonne nouvelle ... allez roule ma poule ... et profites en



Le

Super! Bonne route! :bikerll:

alain62 a écrit::10:[size=150]"]DEMARRRAGE INSTANTANÉ? NIKEL[/color] ![/size]





:prostern:

[quote="alain62"]De"]

Bon! faut savoir



:Philou:

[video][/video]



Elle démarre et après elle s'étouffe.. peut etre a cause du nouveau filtre a essence ?^



et mon contact qui ne revient plus .... enfin presque..