estafette bretonne du 29

Les fixations sont différentes. Les anciens modèles n'ont que les rails

Et vlan ..Prends cela dans les dents. :rigole: ..Le grain de sable à parlé! Tiens tu es revenu des Mureaux !!!

salut a tous
[quote="UnGrainDeSable"]Les"]
comment ça que les rail ! :??: tu veux dire qu'il n'y a pas de trou de fixation ?

car en voyant ses banquettes, les armatures n'ont pas l'air differentes de nos banquettes

a+

tof

Regarde bien. C'est les mêmes fixations que les premiers modèles des deuxièmes générations

:??:

Tof , tu es au top! Merci beaucoup.

J'avais bien vu le post sur les sièges mais sans tofos... moins facile !

donc mes banquettes sont trop jeunes par rapport à la vieille tafette de 67?!

Qui a une vieille avec des fauteuils sur le site?

non non tu as les bonnes banquettes, juste tof qui n'a pas le bon chassis...

:grosmich:

bon c'est cool. Merci julien.

Salut a tous

DSL pour l'intox :? :? :?

comme dirait coluche quand on ne sais pô, et bin on ferme ça gu....

qui a une photo de ces points de fixation ??? donc du bon chassis (avant 69) :string: chais pô pourquoi j'ai mis e smiler :cool2:

a+

tof

salut a tous

bon alors comme j'aime pô bien rester sur un échec, :cool2: depuis 3 heures, je fouine

et j'ai compris la différence qu'il y a entre mes banquettes et de celle de Laurence



sur les miennes, il y a des renforts sur l'armature





et pas sur celle que nous montre Laurence





par contre sur le strapontin l'armature est identique





et a force de persévérance, j'ai trouvé une image des fixations des banquettes sur les alouettes de 1961 (banquette demontable) [size=50]sur charge utile[/size]





et si on regarde bien le système n'est pas bien différent du dernier modèle :??:

hors mis que sur les derniers modèles d'estaf, y a un plot et deux trous

sur le modèles 1961 y a un trou par plot

donc mon crobar n'est pas une si grosse intox que ça, et que le principe de fixation reste le même, jusqu'a preuve du contraire

a+

tof

PS: si vous avez de meilleurs ou d'autres photos n'hésitez pas

Tof tu dechire grave quand même...

ben, il aime ça.................................... avec le mazout, bien sur !

[quote="julien18"]Tof"]

Mouais! pour déchirer il déchire











Je t' aime biennnnnnnnnn



:Philou:

:10:

vraiment, si tu n'existais pô. ..faudrait t'inventer Tof!

Tu as toujours la réponse juste à tous les soucis, incroyable talent !

Merciiiiiiiiii





le gentil facteur a amené une porte arrière toute belle ce matin. Et la cerise sur le gâteau. ..les vignettes bleues.... elle arrive en morceaux ma misstafette mais elle arrive. Si si. .....



Gros bisous à tous pour la nouvelle année , très bon réveillon, tout le bonheur possible dans vos familles et une santé de fer pour 2015.

Roulez estafettes. .....

Laurence

Oui! il est beau notre tof;
la preuve







ça c' est rien que pour moi, merci mon bon tof





:Philou:

[quote="estafette29"]
Gros"]

merci Lo.. pareil pour toi...


[quote="estafette29"]
Roulez"]

tout les jours.... semaine et week end...

bonne année à la famille !

:grinch pô en forme ici

ça y est... moteur ouvert... culasse avec un jeu de 1,5mm au centre, ça a bien déformé

joint cassé mais ça on savait.

Donc pas de surfaçage possible !? Sinon problème de compression , c'est ça?

Solution préconisée:

On va démonter le moteur qui est dans le garage pour faire échange standart sur la culasse avec l'espoir que ce moteur soit en bon état sinon ....

C'est sûr qu'un garagiste ne voudra pas le faire. Mais pour 1.5mm je tente. Une plaque de verre épaisse ou de marbre, une feuille d'abrasif assez grande. Et rectification à la main. Ton estaf aura plus de pêche

De toute façon je jette pas le morceau.

Mais 1,5mm c'est énorme , ca va faire un avion de chasses avec des côtes comme ça. .. :23:

Il en a bien qui ont monter une culasse de 1100 sur un 1300... alors 1.5mm....

[quote="UnGrainDeSable"]C'est"]

1.5 mm quand même, cela fait beaucoup, perso je ne m' y risquerai pas. :??:



L' échange avec l' autre moteur me semblerai une meilleure solution



:Philou:

[quote="UnGrainDeSable"]Il"]

Oui mais tout dépend de la hauteur des chambres de combustion



:Philou:

Ben. C'est plus petit. Et si tu mets une culasse de Twingo. C'est encore pire

Alors pourquoi pas un de camion



:Philou:

:peur:

donc j'ai un moteur complet dans le garage. Je ne sais pas dans quel état il est même s' il parait propre.

J'ai donc la solution de mettre le moteur de rechange sans le démonter ou

celle de démonter la culasse pour la changer en laissant le bas moteur déjà dans la tafette.

Que faire ?

perso, je vérifierai le moulin que j'ai dans le garage, tout démonter et vérifier et régler, comme ça je ne me pose plus de questions !