Présentation Émile

Allo !
T'as pu revenir avec et tu as aimé ça, ce sont des merveilleuses nouvelles donc
Merci pour le récit sur l'expérience de conduite, c'est chouette à savoir, moi qui n'ai jamais conduit d'Estafette encore !
J'ai eu des antiques où je m'organisais pour que l'eau qui entre puisse sortir plutôt que de l'empêcher d'entrer,

Petite rectification, ce sont les autres voitures qui ont la boîte inversée. Non mais

bon mis à part ça toujours pas de tofs de ton auto

lyonnais a écrit:bon mis à part ça toujours pas de tofs de ton auto

Ben si, postée ce matin. L'image n'est pas visible ?
En voici une autre...

ben non !!!!! par contre là j'ai bien l'image elle propre cette auto

La revoilà avec l'arrière. Je ferai un beau shooting dans les jours qui arrivent !

ben..... et l'intérieur ??????
on est très curieux ici !

Emile a écrit:La revoilà avec l'arrière. Je ferai un beau shooting dans les jours qui arrivent !

Heuu! Reportage photo ! On perd notre belle langue, la fôte aux d'jeuns

pour la fuite à l'intérieur, suivant par où ça goutte, ce n'est ptete pas les fenêtres qui fuit mais la jonction "rehausse-caisse"
et comme dit martin, c'est plus facile d'évacuer l'eau que de l'empêcher de rentrer

panzerjim a écrit:pour la fuite à l'intérieur, suivant par où ça goutte, ce n'est ptete pas les fenêtres qui fuit mais la jonction "rehausse-caisse"
et comme dit martin, c'est plus facile d'évacuer l'eau que de l'empêcher de rentrer  

Dans mon cas, ça rentre par le haut des portes, à environ 10cm du bord côté charnière, et ça goutte pour faire une petite flaque dans le « bac » où on met ses pieds. Je regarderai si ça peut venir de la jonction.
Et également par une fenêtre à l'arrière, ce qui fini par stagner au dessus du passage de roue et de la trappe d'accès à la jauge à carburant (je crois). Je ne pense pas que ça puisse rentrer dans le réservoir mais c'est pas fou... De plus ça passe sous le revêtement en bois (voir les photos quand je les aurai postées ) ce qui va finir par le bousiller, donc je vais tâcher de régler ça.

Emile

embêtant cette affaire.....

Philou 33 a écrit:Heuu! Reportage photo !   On perd notre belle  langue, la fôte aux d'jeuns

Tu as raison. Voici donc le reportage

Vue d'ensemble :


















L'intérieur :
Petite curiosité, le volant est tourné à 90°. L'ancien propriétaire n'a jamais réussi à le remettre droit. Pas sûr qu'il ait beaucoup essayé, ce n'est pas très gênant, sauf parfois pour lire la vitesse.
Le ciel de toit est une fine couche de bois. L'ancien propriétaire en avait découpé un bout qui était tout gondolé, d'où l'affreux demi-ciel à nu avec son résidu de colle. Par contre c'est sain, pas de trace d'humidité.
Mes essuie-glace sont bloqués en position intermédiaire suite à la casse de mon bouton






















Je posterai cet après midi quelques photos « techniques » ainsi que les points de rouille.

Bonjour emile
Bienvenue sur le forum . J’ai une estafette R2137 que je refais depuis 3 ans maintenant mais j’ai aussi une triumph spitfire mk4 qui est restaurée !
C’est marrant la coïncidence.

Merci pour ce merveilleux shooting

Et maintenant, les photos plus techniques :
Sous le volant







Les câbles rajoutés sous la serrure servent à alimenter le cadran de température situé à droite du volant.


Sous la caisse



Du mastic et de la rouille (en gros plan)  



























Le rail des 2 fenêtres arrières est tordu : ça a l'air volontaire mais pas d'origine. La fenêtre ne peut pas s'ouvrir.

Elle n'est pas encore trop croquée par la rouille mais il y a du boulot ..

Oui ; je ne vois qu'un endroit où la rouille est perforante, dans la porte conducteur (photo n°2 de la partie sur la rouille). Mais j'ai l'impression qu'elle a été peinte sur une tôle un peu rouillée à certains endroits.
Comment stopper/traiter ces points de rouille ? Sur la Spitfire j'ai absolument tout démonté et fait sabler vu l'état (un gruyère), mais là je ne me vois pas trop tout démonter et repeindre à court terme

Emile

Ça va encore tu as une base propre.
Les fuites tu vas trouver la solution moi aussi quand il pleut ça rentre au niveau des joints de fenêtre uniquement à l’arrêt.
Après vu à la vitesse que l’on roule elle pas le temps

Bienvenue à toi sur le forum

je veux pas etre négatif mais a mon avis ta flotte qui coule rentre par quelque part  entre la rehausse la caisse, je reconnait les dégâts notamment au dessus de la porte latérale et des portes avant, sans oublier le fameux angle dans l'arrondi arrière.

tu peut mettre des photos en gros plan de la boutieere notamment au dessus de la latérale et des angles arrières ?


refait bien l'étanchéité toit caisse en attendant de la restaurer entièrement un jour mais il y aura du taff de tolerie

Bienvenue Émile !

Belle bête !

panzerjim a écrit:je veux pas etre négatif mais a mon avis ta flotte qui coule rentre par quelque part  entre la rehausse la caisse, je reconnait les dégâts notamment au dessus de la porte latérale et des portes avant, sans oublier le fameux angle dans l'arrondi arrière.

tu peut mettre des photos en gros plan de la boutieere notamment au dessus de la latérale et des angles arrières ?


refait bien l'étanchéité toit caisse en attendant de la restaurer entièrement un jour mais il y aura du taff de tolerie

Tu la fais comment l'étanchéité ? Joint silicone tout autour dans la gouttière ?
Voici quelques photos

Gouttière à gauche du haillon


A droite du haillon


Au dessus de la fenêtre de gauche


Le bas de la porte conducteur est pire que ce que je pensais : la tôle se perce en grattant à certains endroits


Porte passager


En haut de la porte conducteur


En haut de la porte passager


Au dessus de la porte coulissante



En bas de la porte coulissante


Intérieur côté passager


Côté conducteur


Côté de la gouttière côté conducteur


Emile

Voui voui voui, c'est un peu croqué, donc ça fuit...........

Bonjour Emile et bienvenu sur le forum, j'avais les même problèmes que toi au niveau des gouttières et de la carrosserie ...comme tous les propriétaires d'estafette.Pour la rouille pas de mystère ,il faut la retirer et la remplacer...logique tu me diras ...Mais pour la gouttière, j'ai longtemps réfléchis et depuis que je suis intervenu je n'ai plus le soucis d'infiltration, bref bla bla bla,,,j'ai bien poncé l'interieur de la gouttière et j'ai appliqué deux couche de frameto ensuite en dessous de la gouttière j'ai positionné un scotch ,j'ai coulé à l'intérieur de la résine, pas jusqu'en haut mais 2 mm eu prenant soin de recouvrir la jonction gouttière rehausse ,j'ai reperçé les trous d'évacuation. Ça fait 1 ans et 5000kms que c'est fait et pas de problème...bonne restauration à toi et au plaisir de se croiser.

Salut et bienvenue à toi !  
Tu as un bien beau jouet un peu de taf mais un bien beau jouet quand même.

Bravo ! Bel achat elle est magnifique !