Zanzibar estafeur rêveur aux mains blanches...

...et à la conscience lourde



Bonjour à toutes et à tous,



Cela faisait un petit bout de temps que je n'avais pas surfer sur des sites d'estafs (2003)... à l'époque je venais d'apprendre que mon grand père voulait bien me donner la sienne.

R2136 d'aout 1974 (modèle 1975), blanche. Une machine à remonter le temps où j'étais gosse. Seul véhicule qui me permettait de quitter l'Hérault et d'aller dans le Tarn sans devoir dégobiller mon déjeuner en cours de route.

Depuis le papi est mort, les souvenirs comme l'estafette reste. Je suis loin. La maison est en vente. Il faut "débarrasser". On fait quoi de ce tas de ferraille ?

La famille se tourne vers moi mais je ne sais pas trop quoi faire.



La raison me pousse à jeter l'éponge : Elle se trouve dans le Tarn et je suis sur Orléans mais j'ai de la famille sur Toulouse. Elle n'a pas roulée depuis 20 ans mais dort dans un garage. Mon expérience en mécanique se limite aux vidanges et à la réparation d'un faisceau électrique sur ma dyane (3cv) mais j'ai le MR 197. La rapatrier sur Orléans, oui, mais il faut que je trouve quelqu'un avec un plateau (si c'est possible). Et après, je retape mais comment. Il n'y a que 2 places assises alors qu'à l'époque nous montions à 6 (2 adultes et les 4 petits enfants). Je ne pourrai sans doute jamais transporter mes enfants avec. Pas trop de sous en ce moment.



Pourtant je ne peux pas me résoudre à laisser tomber. J'ai missionné mon père pour voir si le moteur est grippée. Lève l'avant, enclenche une vitesse et essaie de faire tourner une roue (c'est ce que j'ai appris au cours de mes participations à un ancien forum). En fonction, de ce qu'il va me dire j'aurai un choix à faire.



Un chose est sure, je préfère la donner à quelqu'un de passionné qu'elle parte à la casse. J'ai déjà pu sauver ma dyane de 1981. C'est déjà ça.



Estafement,



Zanzibar

salut a tous

bienvenue a toi voisin ;
)

pour les place assises, c'est pas un probleme, un texte (ou decret) te permet une derogation, donc de pouvoir en monter en sus =>
probleme reglé ;
)

Pas tourner depuis 20 ans si ça freine, un redémarrage dans les regles, ça devrais même remonter par la route (y en a quelques uns qu'ont pris le "risque", et la plupart, ont voyagé sans encombre

la balle est dans ton camps !! et surtout si c'est l'estafette de papy......

A+

tof

Bienvenue zanzibar je t' ai ouvert le fofo,

Récupère cette tafette STP ou ton grand' père va venir te visiter la nuit.

Il y en a plus d' un sur ce forum qui n' ont pas baissés les bras devant un peu de taf pour une sortie de grange.

Allez courage



:Philou:

Tof >
Merci pour ces infos, je pense également que ce serait jouable par la route mais les freins c'est quand même quelque chose a pas prendre à la légère.



Philou >
Merci, je vais me balader pour voir si il y a des réponses aux questions que je me pose.

:104:



Bienvenue chez les "fadas" de l'estafette



Aller courage tu vas trouver une solution pour la ramener sur Orléans si le moulin tourne que les roues ne sont pas bloquées une petite gonflette dans les pneus et puis roulé à 70 ou 80km heures on a le temps de voir les paysages.



A+

Bienvenu mec! super présentation!!

Récupère la!!!!! en plus c'est celle du Gd père!! Si j'avais pu récupérer celle de mon père, je ne me serai même pas posé la question......

Merci les gars !

salut et bienvenu à toi



relève le défi, un peu d'aventure dans ce monde plein de cases :grinch:



ça va l'faire :dancing:

Merci Grain je vais essayer.

Yop mec!



Bah alors? Tu vas pas rester là comme ça sans rien faire quand même! Prend ton temps, tu regardes ce dont elle à besoin pour repartir, ça doit pas être grand chose (au pire un moteur... facil), tu y consacre un p'tit week end, et roule ma poule :ya: !



Si les remaniements politiques étaient aussi simples que de ramener l'Estaf' de Papy, on vivrait au pays des bisounours mon pote !



Aller, bon courage man

Salut a tous

Salut voisin ;
) ! fetesta t’as donné la panne extrême un moteur à changer faut qui soit bloqué, et encore !

Le mien, 10ans sans tourné, l’était bloqué je l’ai débloqué et je roule à nouveau ( je décris tout ce que j’y ai fait sur mon blog )

Perso je vérifierais en priorité les freins, voir si t’a pô d’fuite, et surtout si tes cylindres sont pas grippés eux ! Ensuite vidange moteur, vérifie les durites de flotte, et refais, bien sur, les niveaux, tu vérifies aussi l’éclairage, si ça merdouille, un ptit coup de toile émeri sur les contacts et sur les plots de masses, ne pas négliger les masses, elles sont souvent fautives !

Si les freins te font pas déféqué, en un WE tout est réglé

Apres ces ptites verifs, tu y passes un p’tit CT, comme ça, ça « devrais » t’en apprendre un peu plus sur sont état, et de plus, même si t’as une contre visite, double avantage : tu à deux mois pour la remonter, et tu seras en en règle pour rouler (tu ne prendras pas la prune de 90€ :cool2: )

a+ ;
)

tof

Ils ont carrément tout dis, franchi le cap au risque de le regretter ensuite mec !



Bienvenue au passage !

chappman a écrit:Ils ont carrément tout dis, franchi le cap au risque de le regretter ensuite mec !



Bienvenue au passage !

Pourquoi le regretter ??? c' est une expérience à vivre

:Philou:

Moi j'aime pas le pays des bisounours.

philou, je lui dit qu'il va regretter cette estaf s'il ne la rend pas !

sacré Zanzi ' t'as pas changé depuis 2003 !

tjrs à hésiter avec l'estaf ! et pourtant, avé toute nos convers à l'époque tu dois être un des rares à en savoir autant sans en avoir une !

perso, mon estaf ( la blanche de '72) je l'ai acheté, le moteur pas tourné depuis 10 ans, les freins hs ... mais carbu tout propre !

le tout à remettre en état à 2h de routes pour y aller !

pour pouvoir la ramener par la route .

le plus impressionnant ça été les 20 km de nuit, derrière un boxer, relié par une barre, sans moteur, ni freins, ni électricité et avec des carreaux cassés !

http://estafette72limonade.over-blog.com



sinon, je te confirme, I am Vptt fils !

voici une des dernières photos de notre Feu-estafette familiale ...





puis il y a peut être des dudes ds le coin où est garé cette estafette !

faut faire un bilan, comme si c'est pour ta diane !



Allez Zanzi ! hop, franchis le pas !



Aymeric

C'est une quoi ton estaf', basse courte, ou réhaussée ? Si jamais c'est une basse elle peut sans soucis être transporter sur un plateau.



Une réhaussée aussi, mais là il faut plus de matos pour transporter de façon légale.



Allez lance toi, perso si seulement mon père avais garder sa dauphine :??:

GRELAGRELA a écrit:C'est une quoi ton estaf', basse courte, ou réhaussée ? Si jamais c'est une basse elle peut sans soucis être transporter sur un plateau.



Une réhaussée aussi, mais là il faut plus de matos pour transporter de façon légale.



Allez lance toi, perso si seulement mon père avais garder sa dauphine :??:

Ouais ... Et si ma tante elle en avait... on l'appellerait mon oncle !!!

chappman a écrit:philou, je lui dit qu'il va regretter cette estaf s'il ne la rend pas !

Est ce que tu te relis des fois ??????? :rigole: :rigole:

Là! tu vas me l' embrouiller



:Philou:

bon anniversaire :28:

salut a toi et bienvenue

je dirais comme tout le monde, lance toi, tu ne risque pas grand chose, sinon de la joie de la voir rouler a nouveau, et puis l estafette, c est pas sorcier, surtout avec l aide du fofo des dudes

Merci à tous,



Comme l'a dit et le sait aymeric82 cela fait des années que j'hésite...

L'estafette est une R2136 basse de 1975 avec une banquette montée par le grand pêre et un strapontin si ma mémoire est bonne.

Je ne vois rien sur la carte de dude.

Elle se trouve dans le Tarn (81) entre Lacaune et Nages. Autant dire qu'il vaut mieux avoir des freins dans ce coin là.

Et je voudrai la redescendre soit dans l'Hérault (famille), soit vers Toulouse (belle-famille). Le but étant de la déplacer de là où elle est (cause vente).



Je réfléchis à plusieurs scénarios de redémarrage dont notament celui-ci.

- Vidange moteur + filtre

- Changement des bougies (j'ai dèjà)

- Je voudrai raccorder la batterie directement sur le démarreur (mais je sais pas où il est) avec des pinces croco (la terre sur le plancher). Je pense que cela me permettra de me concentrer uniquement sur le moteur.

- Dans le même esprit, je voudrai me brancher sur la pompe à essence (mais je sais pas où elle est, ni quel est le diamètre de la durite).

Ensuite si elle démarre, je remets la batterie à sa place et je mets un filtre à essence avant la pompe pour éviter de trimballer des saletés.

- Le liquide de refroidissement c'est de l'eau distillé ? ou je peux prendre n'importe lequel au super marché.

- Restera les freins...



Vous en pensez quoi ? J'ai répondu c'est déjà un début.

"Lève l'avant, enclenche une vitesse et essaie de faire tourner une roue (c'est ce que j'ai appris au cours de mes participations à un ancien forum). En fonction, de ce qu'il va me dire j'aurai un choix à faire.

"



Tu ne pourras pas voir comme cela, vitesse enclenchée si tu ne forces que sur une roue elle n' entrainera pas le moteur, bicause le différentiel la roue tournera sans forcer. Comme quand tu es embourbé sur une roue, elle patine mais n' entraine pas l' auto







Pourquoi t' essayes pas direct depuis le bac à batterie en remplaçant l' autre.

Le liquide de refroidissement n' importe lequel fera l' affaire.

Il serai plus prudent que tu prennes aussi de la bande collante auto vulganisante qui puisse étancher une fuite sur une durite d' eau.

Puis aussi, au cas où, une bonne réserve d' eau.

Pour ton trajet choisi le plus court pour la rapatrier, Toulouse en premier et si tout va bien tu pourras envisager l' étape Hérault

Une bonne corde pour dépanner et une assurance avec assistance.



:Philou:

Bonjour à toutes et à tous,



Merci Philou pour tes conseils,

Pour le coup de la batterie, je voudrai éviter le cable électrique bouffé mais bon peut-être que je m'en fais une montagne. Surtout qu'elle est stockée dans un hangar où il n'y a rien autour qui se mange.

Pour la question de l'assurance je m'en occupe ce matin.



Liquide de frein : j'ai trouvé un bidon de Bendix 55 Dot3 SAE J 1703 à presque 1 litre (11,72 euros) mais je me suis rendu compte que je ne sais pas quelle quantité de liquide il faut mettre (sachant que je dois vider tout l'ancien liquide). Si vous pouviez m'éclairer...

Huile de boite : j'ai trouvé un bidon de Totol BV en 2l en 75w80 api GL4+.

Ce qui me gène c'est le 75w80 si vous pouviez m'expliquer... Je vais voir si je trouve une de celle préconisé dans des magasins de matériel agricole.



Voili voila pour l'instant

Je reviens sur ton projet de récupérer l' estaf de ton Grand-père ce qui t' honore en soit.

Maintenant je soulève un problème

A qui et surtout à quel nom appartiens cette estafette?? voir sur la carte grise.

Si elle est toujours au nom du Grand-père elle passe automatiquement dans la succession et s' il y a indivision il te faudra l' accord de tous les héritiers.



:Philou: