Ca y est j'ai trouvé !!!!!!

Gilles a écrit:Dans le pire des cas le gars t'a vendu un véhicule qui ne lui appartiens po, puisque officiellement toujours aux pompiers. Donc sa vente est illégale, tu peu le poursuivre en justice au cas ou il refuse de te rembourser. Le certificat qu'il t'a fait prouve la fraude.

Maintenant, son certificat ne peu lui servir a rien et je doute qu'il l'envoi a la pref (ou il est con au point de se tirer une balle dans le pied)



De ton coté, essaie de "te" faire un certif avec les pompiers comme vendeurs et toi comme acheteur, c'est pas très réglo mais ça peu marcher (je l'avais fais pour ma R8). une signature doit suffire, pas besoin de tampon.



Le fait qu'elle soit vendue en 98 et que tu fasse la cg que maintenant n'a pas d'importance.



Tu peu aussi essayer de retrouver trace des pompiers qui l'ont vendue a l’époque mais pas facile. Autre solution monter un dossier a la FFVE, en disant que tu l'a acheté en 98 et que t'a perdu les papiers depuis. po sur que ça marche mais qui n'essaie rien n'a rien.

Désolé mais c'est complètement faux, la carte de grise est un titre de circulation, et en aucun cas un titre de propriété. C'est la facture ou toutes autres traces de paiement de l'objet qui fait officiellement preuve de propriété. Donc c'est absolument légale, la justice de feras rien.



salem

Merci Gilles ,

je vais faire le certif moi memes entre les pompiers et moi , on verra .

C'est en effet la bonne et la plus simple solution, au pire tu te fais jeter à la préfecture et dans ce cas soit du fais les papiers auprès de la FFVE, soit tu achètes un carton avec les plaques que tu bourre sur ton estaf' (j'ai un carton d'avance d'ailleurs).

Houlà! hou-là! mon Greligrelo je ne cautionne pas cette solution ????? surtout sur le fofo.

De plus qui a reçu une facture lors de l' achat d' un véhicule d' occasion entre particulier qui prouve que le véhicule t' appartiens désormais ???

Il me semble bien que sur le formulaire de cession, mais pas sûr sur les nouveaux, il y a une case ou espace à remplir demandant le montant de l' achat.

Pour éviter tout cela j' ai plusieurs fois "dis": papier au nom du vendeur et C.T passé. Là tu peux être tranquille.

Se méfier aussi des annonces style : vends véhicule suite décès.

Là s' assurer que le véhicule n' entre pas dans la succession et si succession il y a demander l' acte notarié stipulant le désistement des quo-héritiers au profil d' un seul qui lui fera la C.G à son nom pour la vendre. A vérifier pour la partie soulignée.

Faudrait l' avis d' un juriste

Maintenant c 'est pas une fois fait dans son froc qu' il faut serrer les fesses.

Je comprends bien Salem que tout cela ne t' apporteras pas satisfaction mais si ça peut t' édifier sur un éventuel futur achat j' en serais ravi.

:Philou:

ouais les achats suite a un deces c'est la me...!

j'ai acheter un tracteur il y quelques années le père etais il restais les quatre gosses

sur les quatre l'ainé a été designé "porte fort " par les trois autres cette personne m'as fait les papiers de ventes en regle et tout et tout...

ca n'a pas marché car il fallait pour la pref un certif d'heredité,et que les quatres me fassent un certif de vente individuel

j'ai eu du pot car je connaissait un peu les personnes ca a été assez vite le temps de tout rassembler la paperasse

mais dans d'autres cas les gosses se foutent sur la gueule :grinch: car t'en a toujours un qui veut pas vendre et la vaut mieux laisser tomber .

C'est quand même plus facile en Belgique

Salut a tous

Fiouuuuuuuuuuuu ! bin mon gars que de galére cette stafette ça commence super bien pour toi quoi que tu en penses pasque après, ce sera que du bonheur puisque toutes les galéres seront passées



Bon juste pour dire que l’on comprend maintenant pourquoi les 200 roro sup du CT

Le gazier savais qu’y avait deux trois bricoles qui serait contre visite (je pense au rotules mais ça c’est « normal ») pi y devait savoir aussi qu’y avait la fuite au radiateur, et que la durite d’essence était fatiguée !!!

Pour la bougie qui c’est desserré, vérifie que le pas de vis ne soit pas foiré



Pour la CG comme les autres, tente la version pompier et toi

Si non c’est 3 CG a refaire

Pompier =>
Monsieur. X

Monsieur. X =>
Monsieur. Y

Monsieur. Y =>
toi

(7CV x 40 €/cv )x3 = 840 €



pas glop :grinch:



pour la FFVE c’est pô mal non plus, mais tu n’auras qu’une CGC et a savoir qu’en CGC , tu ne pourras plus rien transporter avec !! alors si c’est pour ton taf ça craint

a+

tof

laisse tomber tout ça. Fais comme te dis Gilles, Grela etc... tu chopes un formulaire à remplir via le net, tu le rempli, et tu signes. Ensuite tu rempli ta partie.



Je l'ai fait avec la mienne, et pourtant il y avait de forte chance que le papelard de vente ait-été balancé à la pref, et pourtant, comme ils ne communiquent pas entre pref, ça l'a fait comme sur des roulettes !!



De toute façon, tu ne risques rien, tu n'es pas en train de monter un plan pour butter quelqu'un. Cessons cette surprotection et cette fliperie à tous les niveaux.



Dans la vie, 'faut savoir se démerder et passer outre certaines choses. Cette histoire de papier n'a même pas d'effet sur la morale, la loyauté etc etc... C'est juste relou, alors vas-y mec. Moi je suis le premier à n'en avoir rien à foutre lorsque j'achète une caisse qui n'est pas au nom du vendeur puisque ça fait deux fois que je fais la manip et que ça y va nickel !! En revanche, j'en profite en général pour négocier le price ;
)

C' est ce que j' avais aussi préconisé

Philou 33 a écrit:C' est ce que j' ai "dit" , il ne s' agit pas de morale



Essaie de prendre un autre certif de vente et recopie les infos. et tu retentes à la préfecture.



Ou bien t' essaies d' annuler la vente.



:Philou:

:Philou:

Je n'ai pas dit l'inverse mon loulou !! ;
)

LeChimiste a écrit:Je n'ai pas dit l'inverse mon loulou !! ;
)

J' avais pas bien lu mon riri :14:

:Philou:

Un jour je vous montrerais mes plaques... vous verrez où se trouve la morale des choses



Vas-y fonce mec, comme te dit le boss ;
) !

Fettesta a écrit:



Un jour je vous montrerais mes plaques... vous verrez où se trouve la morale des choses



Vas-y fonce mec, comme te dit le boss ;
) !

Bin là ça fait peur de savoir ou elle sont ... :peur:

Gilles a écrit:


Bin là ça fait peur de savoir ou elle sont ... :peur:

Bof! il était déjà fendu à cet endroit là

:Philou:

Hello everybody!



me revoila pour vous donner quelques news de mes aventures estafette.

Alors pour la carte grise c'est tout bon elle est maintenant mienne

Je me suis attaqué a la refaire car elle doit etre préte trés vite pour que je puisse m'en servir car par ce temps rouler en moto :yaaa: , ça caille!!!!!!!!

Révision moteur: vidange, changement bougie;
filtre a huile , filtre a essence,filtre à aire, et la je m'attaque au reste , du coup j'ai besoin de petits conseils,

voila je recherche une rotule de direction droite, j'en ai trouvé sur oscaro mais ils ont deux réfèrences et je ne sais pas laquelle choisir, mon estafette est une R2136 de 1975





Rotule de direction pour RENAULT Estafette 1.3 Fourgon 43cv

QUINTON HAZELL



[b]Rotule de direction QUINTON HAZELL : QR4186S[/b]





Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.

Côté d'assemblage : extérieur

Côté d'assemblage : Essieu avant

Filetage de raccordement : à droite

Filetage extérieur [mm] : M16x1.





Rotule de direction QUINTON HAZELL : QR4185S





Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.

Côté d'assemblage : intérieur

Côté d'assemblage : intérieur

Côté d'assemblage : Essieu avant

Diamètre [mm] : 20.3 Cône

Dimension de filetage : M16x1.5

Filetage de raccordement : à gauche







par contre je cherche des soufflés de transmission ( vaut il mieux aussi changer les cardans ? ), ainsi que des rotules de demie train avant supérieur et inférieur , droite et gauche mais je ne trouve rien nulle part , alors si vous pouviez m'éclairer de vos lumiéres ce serait Cool.

Si quelqu'un connait un mécano vers Moulins dans le 03 , je suis preneur car il y a des truc que je ne peu pas faire moi mémes.



Merci d'avance

pourquoi veux tu changer tes rotules de direction ? :??:

je veu changer la rotules car a la visite au controle technique il ont noté qu'elle avait du jeu et c'est vrai qu'elle branle un peu

trés belle ta microcar un grain de sable

salem a écrit:trés belle ta microcar un grain de sable

merci



pour tes rotule, y a un post qui te montre comment faire pour les resserrer, je ne sais plus où, si tu cherches un peu, tu vas le trouver

salut a tous

y est pô sur le forum d'ailleur je m'demande pourquoi l'est plus dans la rubrique documentation et fiches technique :??:

p't etre qui y a jamais été mis

bon toujours est-il, les articles resserage rotules (direction et pivots) sont sur le site, ribrique entretien=>
méca

ou sur mon blog dans la page mes articles estaf

ouala ;
)

pô b'soin de dépenser de l'oseille pour les rotules

je l'ai fait (et je ne suis pas le seul) sur mes 2 estaf, et plus de remarque au CT :cool3:



a+

tof

Super bien ton blog TOF !

Je voulais savoir si je resserre la rotule va t' elle tenir juste pour le controle ou est ce que c'est bon pour faire de la route et reparti pour X années ?

D'autres petites questions: les rotules supérieur et inférieure ,peut on les refaire ou doit on les changer si elle ont du jeu? j'ai aussi un soufflet de cardan qui fuit, faut il juste le changer ou changer aussi le cardan?

Merci d'avance

Ben! non s' il y a du rattrapage de jeu c' est pour éviter de changer.

Pour ton soufflet de cardan cela se change seul, un peu chiant à faire mais si tu rattrapes le jeu des rotules profites en.

Ne pas oublier de faire les graissages complets au moins une fois par an

:Philou:

salem a écrit:Super bien ton blog TOF !

Je voulais savoir si je resserre la rotule va t' elle tenir juste pour le contrôle ou est ce que c'est bon pour faire de la route et reparti pour X années ?]

nan nan ! c'est pô une bidouille c'est pas l'genre de la maison de jouer avec la sécurité, les miennes, ça fait 3ans qu'elles sont resserrée, et 2 CTOK sans problème ! (je ne fait pô 20000km par an non plus) mais je pense faire encore X années avec ces mêmes rotules resserrées

salem a écrit:D'autres petites questions: les rotules supérieur et inférieure ,peut on les refaire ou doit on les changer si elle ont du jeu?

Idem pour les rotules sup et inférieur peut être un peu plus galère a faire mais ça ce fait pô trop mal y a aussi un tuto sur le site, sur le forum, et sur mon blog !!

salem a écrit:
j'ai aussi un soufflet de cardan qui fuit, faut il juste le changer ou changer aussi le cardan?

Merci d'avance

Comme dit philou, profites que c’est démonté pour le changer ce soufflet

y a pas besoin de changer ton cardan si l’a pas de jeu

si c’est le soufflet coté roue, évite de démonter de ce coté, sorts le plutôt le cardan coté boite et de là, tu pourras changer ton soufflet coté roue

mais fouille un peu sur le forum ou sur le site, on en a déjà parlé ;
)

a+

tof

tof a écrit:
si c’est le soufflet coté roue, évite de démonter de ce coté, sorts le plutôt le cardan coté boite et de là, tu pourras changer ton soufflet coté roue



tof

'Tain que c' est clair

:Philou:

tof a écrit:
si c’est le soufflet coté roue, évite de démonter de ce coté, sorts plutôt le cardan coté boite et de là, tu pourras changer ton soufflet coté roue

Philou 33 a écrit:'Tain que c' est clair

:Philou:

bin !! comme de l'eau de source

a+

tof

Merci pour ces renseignements!

Salut tout le monde !



Petite question :flag: , ça y est aprés tous vos conseil je me suis lancé dans le resserrage de mes rotules;
j'ai enfin réussi a sortir le bras coté droit , non sans mal , c'est que ça tiens bien ces petites bétes la !

Par contre niveau serrage, j'aurai voulu savoir jusqu'a quelle point les serrer, je m'explique, faut il que la rotule ( le cylindre conique avec le pas de vis ) bouge encore un peu ou faut il la bloqué a fond ?

Merci Tof pour ton blog :prostern:

salem a écrit:Salut tout le monde !



Petite question :flag: , ça y est aprés tous vos conseil je me suis lancé dans le resserrage de mes rotules;
j'ai enfin réussi a sortir le bras coté droit , non sans mal , c'est que ça tiens bien ces petites bétes la !

Par contre niveau serrage, j'aurai voulu savoir jusqu'a quelle point les serrer, je m'explique, faut il que la rotule ( le cylindre conique avec le pas de vis ) bouge encore un peu ou faut il la bloqué a fond ?

Merci Tof pour ton blog :prostern:

Toi tu veux des :192: imagine que je te la bloque t' as rotule on verra si après tu marches bien.

Tu fais une approche correcte mais sans jeu et sans forcer.



:Philou: