Ca y est j'ai trouvé !!!!!!

salem a écrit:Salut tout le monde !



Petite question :flag: , ça y est aprés tous vos conseil je me suis lancé dans le resserrage de mes rotules;
j'ai enfin réussi a sortir le bras coté droit , non sans mal , c'est que ça tiens bien ces petites bétes la !

Par contre niveau serrage, j'aurai voulu savoir jusqu'a quelle point les serrer, je m'explique, faut il que la rotule ( le cylindre conique avec le pas de vis ) bouge encore un peu ou faut il la bloqué a fond ?

Merci Tof pour ton blog :prostern:

Toi tu veux des :192: imagine que je te la bloque t' as rotule on verra si après tu marches bien.

Tu fais une approche correcte mais sans jeu et sans forcer.



:Philou:

Ha Ha Ha , OK!

je demandai juste ça car c'est pour pouvoir remettre la goupille, car avec les encoches on a pas trop le choix !

Vaut mieux un léger jeu la graisse comblera le reste

:Philou:

j'ai pas trop le choix , soit je serre et ça bloque mais je peu le bougé un petit peu dans un sens ou soit je desserre d'un cran et la ça bouge a la main dans les deux sens. Avant serrage avez tout nettoyé et resserer sans graisse et graissé aprés ou graissé un peu ?

:ya:

Je te ""redis" bloque pas et bourre de graisse

:Philou:

Ca roule!!

Merci

En même temps si y peu les bouger a la main y pourra toujours y coller tout le tube de graisse que ça fera rien.

Sauf que la j'ai un doute sur un truc ... si c'est l'histoire des goupilles ça n'a rien a voir avec le jeux des rotules



Bin oui la goupille sur l’écrou crénelé pour éviter le desserrage de la rotule sur la fusé/porte moyeux ... Le réglage des rotules c'est po là. Et quand j'ai resserré les miennes j'ai pas trop serré et résultat une fois remonté sur la stafette, avec la roue en place j'avais encore du jeux. J'ai tout redémonté et j'ai bien resserré et là ça va. Donc serrage limite blocage (a la main elle bouge presque po et c'est "raide"). Depuis pas de jeux, le CT passé nickel !



Oups je viens de relire le truc ... mais bon ça change rien faut quand même bien serrer sinon t'aura encore du jeu :cool2:

salut a tous

je pense qu'il parle des rotules de direction, car y a pas de goupille sur celles de pivots :cool2:

a+

tof

Yes c'est les rotules de directions.

Je les serre a mort ou pas alors?

ce sont celle la , je les ai prise sur ton blog Tof. Toi tu les a serrè comment?

je suis peut étre pénible avec mes questions mais je voudrais pas faire une boulette car je suis novice dans ce domaine?

as tu tout dégraissé avant? :etrange:

salut a tous

oui j'ai démonté completement, degraissé à l'essence, et remonté, serré, pas a mort, il faut avoir du mal à les bouger a la main

et puis bourré de graisse

ouala

a+

tof

D'accord, je m'y met demain matin

Merci

Ben! j' ai démonté nettoyé mis de la graisse sur les parties concernées, remonté, serré modérément et bourrage de graisse.

Si tu serres sans mettre de graisse sur les parties en contact elles ne prendront pas la graisse comme il faut, même en bourrant par la suite.

:Philou:

Philou 33 a écrit:Ben! j' ai démonté nettoyé mis de la graisse sur les parties concernées, remonté, serré modérément et bourrage de graisse.

Si tu serres sans mettre de graisse sur les parties en contact elles ne prendront pas la graisse comme il faut, même en bourrant par la suite.

:Philou:

+1

Salut et bienvenue ;
) (désolé du retard !)

Hello everybody,

apres quelques semaines a bossé sur l'estaf et en suivant vos conseils, elle est enfin prêtes pour la contre visite prévue demain . Un grand merci a tous pour votre!

J'aurais une petite question , si quelqu'un peu me renseigner, je suis preneur!

Voila, j'ai complètement foiré le filetage d'un Ecrou de roue ,impossible a refaire , du coup j'en ai recherché un , casse auto , internet, mais impossible de mettre la main dessus. Mon estaf est Donc immobilisé alors j'aurai voulu savoir si je pouvais en prendre sur une 4l ou une autre voiture? Ou en trouver , ou en récupèrer car pas d'autre estafette sous la main.

Merci d'avance

regarde sur leboncoin, il y a plein de gens qui vendent des estaf pour pièces. Fais attention, il existe plusieurs modèles d'écrou en fonction de la gente

Merci je vais regardé, mais en attendant d'en avoir des d'origines, comment puis je me dépanné? Car je dois l'emmener a la contre visite demain! J'avais pensé mettre des écrous pris en quincaillerie ou sur un autre modèle de voiture dans une casse mais je ne connais pas le pas , le filetage exact, mon estaf est une r2136 de 1975 . Une idée ?

salut a tous



je n'ai pas le modèle sous la main, alors dsl je n'en connais pas les cotes

mais je suis certain que ce ne sont pas les même que les 4l

et a mon avis ça va pas être simple de trouver sur une autre voiture, peut être sur un autre utilitaire de la même époque, et encore!!

pour mesurer le pas de vis et le diamètre, il suffit de prendre un pied a coulisse,

et une jauge a filetage comme celle ci ;
)





mais je doute que tu trouve en quincaillerie cette écrou car il n'est probablement pas standard :??:

standard=>
ex: écrou de 12 x 1.75 !!!

et si ceux de l'estaf sont en Ø12 ce serait avec un pas plus fin, genre 12x1.25

le mieux serait vraiment d'en trouver un d'estaf et (en 1975) de jantes dunlop,=>
écrou conique

a+

tof

Salut tout le monde,

encore merci a vous pour votre aide .

C'est tout bon, grace a vous et a vos conseil, mon estaf a passé avec succés son controle technique.

Au sujet de l'ecrou de roue , j'ai eu un gros coup de bol, j'ai réussi a en trouvé un, mais un seul sur une estaf désossé dans une casse . par contre les ecrous d'ancien trafic sont quasi les mémes, juste le cone un peu plus long, mais en meulant un peu ça passe !

Une petite chose a faire dessus encore , un souflet de cardan coté boite a changer, mais là c'est galére a trouvé , j'ai cherché partout, garage ;
internet , mais que dalle, je n'arrive pas à mettre la main dessus;
alors si quelqu'un peu me dire ou en trouver, je suis preneur!!!

salut a tous

c'est trop top un CT OK, hein



juste un truc y a plein d'aide sur le forum, mais ne pas oublier le site certains membres se sortent les doigts du boules pour faire un trucs sympa et tres ludique sur l'estaf, alors, allez y faire un tour de temps en temps, et c'est plus boostant pour continuer de le faire évoluer



Certes, toutes les infos sur l'estaf ne s'y trouvent pas forcement, alors le forum est là pour compléter notre "apprentissage", et ce, grâce à tous ses membres



ta réponse, tu la trouve sur le site, mais le dude est cool, alors.... y en a chez piecesvoiture.com



y a d'autres infos, mais pour y avoir accès, faut être membre de l'asso ;
) a 6 roro l'an la cotise quelle ruine

ça permet de continuer à faire rouler nos belles ;
) et de rencontrer une bande de passionnés sympa :cool3:



t'as plus qu'a ;
)

a+

tof